1月12日，2025澳大利亚公开赛在澳大利亚墨尔本公园正式开赛，起亚依旧是最早的赞助者，提供了包括EV5、EV6、EV9、狮铂拓界HEV、嘉华HEV、索兰托HEV组成了车队，为赛事的顺利展开保驾护航。而事实上，这是起亚和澳网携手的第23个年头，也得益于此，让起亚汽车在全球获得相当的曝光度，这是长期战略的成果。

对于细分市场的耕耘同样也需要长期战略，在中国市场，起亚已经深耕23年，获得超过650万用户的青睐。且值得注意的是，内卷达到白热化的2024年，起亚在中国销量超过24万，同比增长49.2%，位居合资品牌增幅第一。能取得这样的成绩，自然得益于起亚对新时代中国市场的理解，并积极做出转变。

扎根中国，才能进一步放眼世界

一如老话说的那样，根扎得稳才能枝繁叶茂，如今的中国市场是全球最大的汽车市场，也形成了强强的汽车工业体系，更成为不少合资品牌出口海外的重要基地。起亚也是如此，而排在第一位的就是产业落地。

根据规划，悦达起亚要通过“油电并行”的转型路线和“内销外销齐头并进”的发展格局，走出一条专属的转型路径。所以一方面是加强工业体系的增强，悦达起亚在2024年就对中国工厂投入1.88亿元，进行设备智能化和制度化的改造升级。与此同时，其还在中国成立“中国技术研究所-中国前瞻数字研发中心-中国大数据中心”铁三角研发体系，针对中国本土化的需求，去开发更加符合中国市场及中国消费者需要的产品和技术，以保证产品的质量更优异，产品力能立足于业界前茅。

其次是服务体系的进阶，悦达起亚按照全球同级的SI 2.0标准，计划在2年有序推进全国经销商门店的升级，更与养车平台达成战略合作，使用原厂配件，以满足空白服务地区用户的维保需求。

得益于此，悦达起亚的服务在2024年屡获殊荣，在2024年10月份J.D. Power的“2024年度中国售后服务满意度研究报告（CSI）”中，以777分的成绩荣登主流汽车品牌榜单第五名、合资品牌第二名。当然除了工业体系和服务体系，想要扎根中国市场，还得有出色的产品力做支撑才行。

与时俱进的好产品，才是拓展的资本

如前文所言，悦达起亚在中国市场提升工业实力、服务质量，这一系列都是回来能让产品更具有吸引力。但对于消费者而言，体系力和服务保障是锦上添花，更重要还在于产品本身。

如今悦达起亚正在进行电动化转型，而起亚EV5便是其中的战略车型，新车基于电动汽车专用E-GMP平台开发，搭载高效的三电系统，最大续航里程在530-720km之间。与此同时，起亚EV5还标配5级可调智能动能回收系统，在i-Pedal单踏板模式下，使用单个踏板即可实现加减速。

也是因此，起亚EV5能满足城际通勤需求，如果选择长续航版车型，720km的续航在日通勤40km的情况下，能确保两周左右充一次电，有着相当出色的积极性。而且在行驶过程中，得益于悦达起亚深厚的机械调校功底，起亚EV5的操控也达到同级前列的水准。再加上可执行车道保持、车道居中，交通标志识别的L2+级智能驾驶辅助系统，能有效降低驾驶者的精力消耗，以提升安全性。另值得一提的是，起亚EV5在2024年获得澳大利亚ANCAP碰撞中获得五星安全认证，展现其业界顶尖的安全性。

也正是因此，悦达起亚构建起以EV5为首，包含狮铂拓界、赛图斯、K5、索奈、焕驰等在内的出口矩阵，出口澳大利亚、新西兰、巴西、新加坡、沙特阿拉伯等全球76个国家，是2024年出口销量稳居第一的合资车企。而随着悦达起亚市场布局的优化，悦达起亚将凭借起亚EV5等优秀电动化产品实现转型，推动过“油电并行”和“内销外销齐头并进”格局的实现。

贵言堂：

众所周知，现代起亚能成为全球第三大汽车集团，也是凭借对各个市场、领域的深耕，才取得如今的成就。与澳网23年的携手、与中国市场23年的长跑，都是这份坚持的写照。到2025年，悦达起亚也将迎来全新出发，不仅要很好地扎根中国市场，还要进一步拓宽出口路线，夯实领先地位。