近期，小米SU7Ultra及标准版车型接连发生的致命事故引发社会广泛关注。从四川内江的双车事故到泉州超速撞人事件，再到安徽高速的爆燃悲剧，这一系列事件不仅暴露了驾驶安全问题，更引发对新能源汽车性能与安全平衡的深刻反思。

四川内江双车碰撞  网络流传视频显示，两台黄色SU7Ultra同框，其中一台严重损毁，车头主驾侧撞击痕迹触目惊心，气囊弹出、零件散落，后座血迹与呕吐物引发酒驾猜测。尽管网友争议“车没问题人的问题”，但官方尚未公布责任认定。

泉州超速致人死亡  3月21日，一辆SU7Ultra在限速30km/h的学校路段飙至150km/h，穿拖鞋驾驶的车主躲避掉头车辆时撞飞电动自行车。26岁女骑手送医20余天后宣告脑死亡，生日成忌日。交警确认车主存在超速、穿拖鞋等违章行为，但逝去的生命已无法挽回。

安徽高速爆燃事件  标准版SU7在NOA辅助驾驶状态下以116km/h撞上隔离带水泥桩，从系统预警到碰撞仅2秒，最终车辆爆燃致3名年轻女孩遇难。事故暴露标准版缺失激光雷达和电芯倒置技术，安全性能与高配车型存在差距。

营销与研发投入倒置  小米五年千亿推广费与接连事故形成鲜明对比。标准版因软件缺陷召回3万辆，却未解决硬件安全差异，被质疑“安全分等级”。

辅助驾驶技术局限性  厂商宣传的AEB紧急制动（如120km/h刹停）与实际2秒反应时间差距显著，L2级辅助驾驶被过度神化，消费者高估了技术成熟度。

3、​驾驶者行为失控

泉州事件中超速、穿拖鞋驾驶，内江事故中疑似酒驾或竞速，反映部分车主将高性能电动车视为“玩具”，漠视交规。

小米SU7系列事故敲响警钟：

车企责任：安全不应因车型价格缩水，电池、雷达等核心防护需全系标配。

监管强化：需对辅助驾驶功能宣传加以规范，避免误导消费者。

用户教育：性能≠特权，驾驶员需敬畏生命，杜绝“马路竞速”心态。

逝去的生命无法重来，但悲剧应成为变革的起点。在电动车性能狂飙的时代，安全永远是不可妥协的底线。