《车圈风云：华为合作之思》车圈如今呈现出一种奇特现象。奇瑞与华为合作的 R7 大卖后，准备上市的商务车也将采用华为技术。而曾经与华为有过短暂接触的广汽，如今也重启合作。赛力斯因华为成为世界 500 强，这让人们看到了与华为合作的巨大潜力。有人质疑大家买的只是华为智驾和座舱吗？其实，人们追的是华为的质量管理体系和服务管理体系。并非华为成就了谁，而是爱国大众成就了华为。上汽坚持自我，希望保住灵魂，却不知是否正确。

有人质疑大家买的只是华为智驾和座舱吗？其实，人们追的是华为的质量管理体系和服务管理体系

华为不断进取，力争创新一流品质，是中国科技的贵人。但也有人高估华为，低估自己，失去创业之心。赛力斯去年亏钱，今年却有闲钱投资，运气来了咸鱼也能翻身。那些说和华为合作丢了灵魂的车企领导，不知作何感想。国企领导认为智驾只是编程序，砸钱就行。但深度合作并非易事，若美国再次封杀华为车机系统，企业又该如何走出国门？沿海大厂如上汽、吉利、广汽未拥抱华为，输得很惨。奇瑞知错就改，值得称赞。上汽把灵魂交给英特尔，令人失望。

华为品控好，赛力斯原品控差但有终身质保。广汽即使合作也难做好，国企运作模式难接纳华为建议。多年在合资平台躺平赚钱，如今却前景未明。广汽今时今日的地步，让人感叹。奇瑞海外市场会否因华为被连累？车有灵魂，华夏魂与西方强盗魂，你选哪个？广州缺乏接受新鲜事物思维，快要退出一线。南方才子北方将，自古如此。广汽利益链深，华为难进。他们都知道自己智驾假，华为智驾真。广汽，算了，早点歇吧。。