2024年6月21日，夏至 重庆南川大观原点

大雨后突然放晴，阳光透过云层钻了出来，那是光与露的相逢。

乡村里扑面而来的清新驱走炎热，一抹亮眼的红色慢悠悠地拐过S弯上，那是全新BMWi5，于万千绿意中画出的一点红。

移不开眼。

全新宝马i5，力量与美学价值的超质感

暴雨之后的景区，清新湿润的空气让人浑身舒爽。

数台全新BMW5弧形排开，充满力量感的车身线条，以及粗壮的镀铬装饰条，让路人也禁不住对它的质感怦然心动。

第八代宝马5系的设计体现了对经典的现代诠释承，延续的双肾格栅和天使眼大灯相组合的前脸造型，极强的辨识度把BMW的设计传承镌刻进了DNA里；全车粗壮的镀铬饰条，尤其是双肾格栅的镀铬条和C柱的霍氏弯角，力量感十足的质感之余，

货真价实！

整车线条体现了协调感与力量感的完美结合，清晰而精简的设计语言是当前的主格调，在全新宝马5系的侧面体现得淋漓尽致，动感而修长的比例、长引擎盖和几乎直立的进气格栅，车长、车高、轴距都达到了近乎完美的黄金比例。

陡峭的A柱、向后方缓缓流动的车顶线条和略微倾斜的尾箱线条都表现出全新宝马5系的运动特征。

全新BMWi5发扬了宝马5系的豪华品质和操控乐趣，在乱花迷眼的新能源大潮中，让人眼前一亮。

内饰方面全新宝马5系也做出了大胆的尝试。更加环保的Veganza内饰材质，满眼都是让人满足的奢华气质；与前代车型相比，全新宝马5系的驾驶舱按钮数量大幅减少，取而代之的是一体化悬浮曲面屏——换句话说，新车以驾驶员为中心的设计，让驾驶体验更加直观、便捷、安全。

操控乐趣，沉默稳重的另一面

这次，我试驾了宝马i5的eDrive 35L版本。

它在蜿蜒的乡村道路上行驶中所带来的驾乘感受，会让我萌生中国汽车热火朝天的高阶品牌弯道超车其实还有得追。

谈论操控，拥有百年历史的宝马或许是世界上最有发言权的品牌之一。

纵观当代很多品牌讲究极致的速度、讲究底盘用料的扎实，但操控一直是一种需要时间、需要经验去沉淀的东西，从诞生至今，追求“Freude”、也就是乐趣，一直是宝马所坚持的事情。

全新宝马i5的驾乘感受和燃油版本车型并没有明显的区别，无论是起步、加速都很丝滑毫不突兀，除了消失的发动机声音，令人惊异的是，驾驶一辆i5居然依旧能够体验到大排量燃油车所带来的线性的加速感。

另一个表现突出的地方在于底盘的稳定性，雨后的景区道路有不少积水，高速通过时溅起了高过车顶的水花，然而这种冲锋式的驾驶并没有引起底盘的晃动，全系标配了空气悬挂系统，也为乘坐的舒适性提供了更多保障。

动力系统对驾驶者操作的响应速度极快，没有任何迟滞，车身在微不可察的时间里，几乎能够与你的操作实现同步轻快向前。

可以说，这是一台成熟的汽车，就像历经岁月磨砺又自我要求甚高的优质男中年，稳重、得体、多金还帅气，站在那里你都移不开眼。

30万左右，买的究竟是什么？

全新宝马i5并没有夸张的续航里程，它的官方标定CLTC续航里程是536公里和567公里。

但经过我们在复杂路面试驾实操，结合车主反馈数据，普遍能够达成480公里以上的实际续航，这得益于宝马自研的同级车型比较少有的励磁同步电机、高定制化动力电池以及高集成电机控制器，这应算是反向虚标的一个代表。

对了，BMW还新近投入200亿建造的电池工厂，可以预见据此又将会带来新的技术革新。

8代传承的5系的每次迭代升级都会预生产1000台车进行1000万公里炼狱式测试，从装配到路况表现，找到最佳体数据再进行正式投产，这才有了凡是开过BMW 5系的人，大多都会喜欢上这种稳定扎实且细腻的驾驶质感。

在宝马的百年品牌史上，它也一直是精进的象征——从1972年的慕尼黑夏奥会首次亮相，到如今全球累计销量突破千万，BMW 5系是豪华品牌阵营中与时俱进的经典。

在中国市场，BMW 5系也有超200万的受众。

8代传承，全球1000万车主的信任，

目前，宝马i5的终端30万元左右即可入手。

别等，早买早享受吧。