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前言12月23日,中国外交部宣布了一个新消息:
在中方参与并完成联合调查之后,21日欧洲决定让之前被扣押的中国货轮“伊鹏3号”继续复航,此时距离中国货轮被扣已经过去了30多天。
11月中旬“伊鹏3号”在波罗的海合法航行期间,突然遭到西方国家联合指控其“破坏通讯电缆”,然后强制截停了这艘轮船。
外媒的报道相差很大,这场风波到底起源何处?
11月18日,欧洲国家立陶宛、芬兰、德国和瑞典突然报道了一条新消息:
有两条在波罗的海海域的通讯电缆突然被切断,而且被推断是“人为蓄意”如此做的。
德国和欧盟立刻紧急出动,派遣军警船只在海域附近拦截下中国的“伊鹏3号”货轮。
欧盟称他们监控了相关海域,只有这艘船的航行时间与电缆断裂时间重合;
且欧洲国家断定此事属于破坏事件,有民用船只用“拖锚”的方式将海底通讯设备毁坏。
值得注意的是,当时欧盟各国甚至还没有经过初步调查,各种报道和指控就铺天盖地而来。
他们称中国的货轮上“有俄罗斯籍船长”,又是刚从俄罗斯港口出发,暗示俄方下令故意毁坏欧盟的海底设备。
这条消息报道出来之后让很多欧盟民众非常气愤,不加任何甄别地对中国和俄罗斯大加指责。
当时调查国家还没有经过任何辟谣澄清,任由这些消息流传出去,给中方带来了很大的影响。
况且“伊鹏3号”是现场唯一一艘被扣的轮船,欧盟虽然说是以“调查”为由,但背后暗含的恶意已经很大了。
当时稍微有思考力的媒体机构就能提出很多疑点,比如中国为什么要参与所谓的“破坏行动”?
中欧之间还有大宗的贸易订单,中国和欧盟虽然有一些贸易矛盾没有解决,但不至于如此夸张地行事,更不会破坏欧盟的基建。
当时欧洲媒体还报道称“伊鹏3号”经过案发现场(被切断的光缆上方)时候故意关掉了GIS系统,颇有“此地无银三百两”的意思。
总之欧洲的舆论脏水正在全面泼向中方,所谓的“俄罗斯船长”都变得不太被关注了。
况且没有任何证据的“扣船检查”在外交上绝对不是好的信号,有观察人士称此举是“冒犯行动”。
因为按照《船舶法》他们无权做出临时审问或者管制措施,必须要邀请船旗国中国协同办理。
但欧盟扣押行动持续了一周之久,11月28日中国外交部宣布正在和欧盟当事国家协同沟通。
中方声明:一贯支持依据国际法同各国共同维护国际海缆等基础设施安全。
在调查期间一直没有新消息传出,欧洲媒体围绕“到底有没有登船检查”也进行了一番猜测。
很多人认为根据中方和欧盟的克制反应来看,中欧这次没有发生外交上的矛盾。
欧盟很可能遵循了“先管制,不审讯”的惯例,等中方派遣人员之后再协同调查此事。
诸如上世纪90年代“银河号”事件中的粗暴登船检查等情况,应该是没有发生的。
总之中方介入解决之后结局就明确多了,在此阶段欧盟各国官方没有对此事发表不利的声明和证词。
一直到12月19日,瑞典才通报中国、德国、芬兰和丹麦四个国家代表登船的消息,当事方立陶宛并不在其中。
登船释放了两个明确的信号,其一是欧盟的确遵循了“规则”和中方协调处理,这件事有了友好解决的契机;
其二是在初步联合调查之后,船只应该很快会被放行。
毕竟有多名船员所在的货轮上,时间拖得越久就有可能引发问题。
23日中国外交部再度通报:
“伊鹏三号”为配合调查已经停航较长时间,为了保障船员的身心健康,船东公司经过综合评估并商有关方面后决定复航。中方已经事先通报各相关国家,且愿意继续沟通推进后续的处置。”
这段话也有三个信息。
其一是这次复航所用的理由是“为了船员身心健康”,并非是事情已经调查结束,说明欧盟的一方依旧没有做结案处理,事情尚未完全解决。
其二是中方提前通报,当事国家也同意先放行中国货船,这是中欧一致处理的结果。
其三是中方在后续的调查中还是会和欧洲合作,一直到结案为止。
当前欧盟国家肯“放人”是很大的进展,说明和中国货轮以及船东没有关系,也避免了后一步继续扣押导致矛盾激化。
毕竟“伊鹏3号”作为中国货轮依规运营,持有完备的手续、遵循既定航线,在公海及各国允许的航域内行驶。
只是因为“怀疑”就将其扣在欧洲港口不准航运,令人瞠目结舌。
欧盟此番扣押行径,若缺乏确凿、合法且透明的依据,无疑是对国际法的蔑视;但即使查明和中方无关,最后恐怕也难以等到他们的致歉。
还有其他信息显示,这段时间欧洲媒体的舆论都将此事引向“北溪爆炸案”,含沙射影指责中国和俄罗斯。
两起事件性质完全不同,且“北溪案”规模和恶劣程度巨大,引发多国的谴责,美国和乌克兰被认为“疑凶”。
现在借电缆事件扰乱视角目的明确。
也有媒体指出,事件发生后美国也和欧盟做了沟通。
如果让他们见缝插针找到离间机会的话,中欧经贸合作历经数十载做出的努力可能要毁于一旦,欧洲反华政客们又会借机造谣生事。
所以中欧低调、快速解决“伊鹏3号”事件是最好的选择,保住双方最大的利益才能讨论下一步。
参考资料《外交部:伊鹏3号决定复航,中方已事先通报各相关国家》齐鲁壹点
《外交部回应“伊鹏3号”事件:沟通协调工作正在推进》北京日报客户端
《中方是否计划让“伊鹏3号”返回瑞水域?外交部回应》北京商报
欧盟一是要恶心中国,二是怀疑中国货船运送武器,找理由拦截。