说到硬派越野车，美系车型一直牢牢占据着一席之地，牧马人不用多说了，路标一般的存在，福特猛禽自从正式引进后也屹立不倒，我回想回想，这应该就是“官改”车型的初号机，35寸AT胎太霸道了，至今还没能有原厂超越，除了它自己家的烈马猛禽，说到烈马就说回了我们的主题，这次烈马国产之后竟然在每个配置都提供了大脚包的选项，预售区间为30-45万元，也就是说全副武装的顶配版本再怎么也贵不过45万，期待。

其次就是插混的坦克300，坦克330上市交付后的热度还没下来，另一个极端——超级环保的版本坦克300 Hi4-T上市后首次亮相，更大的扭矩、更强的爆发力、更大的改装潜力和更经济的油耗，甚至可以当做一台电车来用，同样期待。说到电车就要提到另一位“环保型选手”-电动大G，去北京车展可以只干三件事，吃饭、睡觉、看电G。

猛士M HUNTER

好的，去北京车展最需要排在第一个看的就是这台东风M HUNTER，晚了真的就挤不进去了，这台车信誓旦旦的说“我是这次北京车展最贵的国产车”。

​对标巴博斯G900 Crawler，如上图。

这是一台纯正的赛车，以防滚架为车身，以护栏为车门，充斥着如此昂贵、如此坚硬又如此易损的碳纤维材料铺满车身，动力数据至今是个谜，但看官图就知道这是一个不好惹的主，能把它开上街更不是一个普通人，据悉这台猛士M HUNTER售价超百万，但也将会量产，期待上市后的表现。

福特烈马

1月25日福特正式官宣了Bronco的中文名字，福特烈马，福特官方称，Bronco的原意是福特原产地西部地区一种很壮烈的马，很难被驯服，非常有性格、非常有野性，这也和喜爱越野的群体的精神状态比较像。烈代表有燃烧不尽的能量、取之不竭的实力，LOGO上是一只后脚腾空的马，福特表示这是体现不被驯服的态度和与生俱来的野性，烈马生来就不是一个交通工具，至于以后踢（蹄）上扬来表现强大的性能和硬核越野能力。

这台车最受关注的就是次顶配的价格和整车的质感，买与不买都想去摸一摸的那种，毕竟是江铃福特第一款硬派SUV，所以去晚了真的要挤不进展台了，这个可以安排在第二天开馆前进入。

坦克300Hi4-T

在此前，坦克300Hi4-T最大的谜团就是价格，近40度的电池成本就要几万，在终端还能省下购置税，还比常规版坦克300多出了外放电等功能。可前有坦克500 Hi4-T与燃油低配同价，后有坦克400只需要28.X万起步还可能在个别4S店会有终端优惠所以坦克300 Hi4-T的价格也是众说纷纭，直到昨天坦克300 Hi4-T正式公布了售价，26.98万。

动力方面，搭载了2.0T发动机+P2电机组成的插电混动系统，综合最大功率300kW，峰值扭矩750N·m，电池容量为37.1kWh，纯电续航可以达到105km，综合续航则为860km，匹配9HAT变速箱。

压轴大戏来了——纯电大G

想象不出车展当天奔驰的展台会有多热闹，地表最贵2.0T的B级车——奔驰C63，悄无声息涨价几十万但意义却非同小可的S63，意义非同小可是因为给新款S级改装的后市场提供了官方版本，毕竟这个时代想要动力直接电动车了，千匹极氪001 FR满足所有对动力的幻想。其次就是本次的主角，电动G。

电动G此前举行过几次秘密的“私享会”，严格到嘉宾不准透露任何信息，但参与过的人无疑不被新款电动G震撼，也期待奔驰会在豪华硬派越野车上给国内厂商提供一本全新的“教科书”，它越成功，国内电动硬派越野车进步就会越快。

目前动力方面还没有具体的官方数据，根据此前的EQG 580和EQG 650猜测，或将会是搭载两种马力的电机，也或将是提供两种标定的续航，也为全新电动G蒙上了新的面纱，期待。

总结

这次北京车展前瞻只是众多新车的一小部分，明天还将会带来另一细分领域的车展前瞻，在准备资料的过程中能明显发现，风头除了像奔驰这种老牌车企外，几乎都被国产新势力抢去了，这也是几年前想都不敢想的盛况，也请大家持续关注我们频道，关注我们为您带来的北京车展直击现场。