2019年是丰田混动最高光的时刻,并对国产车带来了降维打击。
丰田混动只有一度或者两度电池,但却能将油耗做到3~4L,当时没有国产车是丰田混动的对手。
那时候,又偏偏是国内油价不断上涨的时候,丰田混动的油耗做到那样低,就会有很多人选择购买。
我同事就买了辆丰田凯美瑞混动,感觉开起来是如此丝滑,完全没有切换时候的顿挫感。甚至一直会以为开的就是一辆燃油车,只不过油耗低到可怕。
只是,现在越来越多车主抛弃了丰田混动,而选择了比亚迪插混。于是有人直白表示:当时买车确实买早了,这是为什么呢?
原因很简单,丰田混动还是当初的混动,它一点都没有改变过,仍然是那样优秀,白璧无瑕。
但比亚迪插混,却不再是5年以前的比亚迪插混。
最新的比亚迪插混,不光是维修保养费用低到可怕,在城市里代步时根本就不需要烧油,最低55km的纯电续航里程已经足够使用。
一般来说,大部分人的通勤距离每天都在20km以内,55km的续航里程足够两天使用。若是提高到120km,5天充一次电也是可以的。
最可怕的是,比亚迪插混哪怕在高速公路上油耗也不会太高。相比较丰田混动速度超过110km,油耗就会飙上天的情况,双方真是差距太大。
这些年国产车的进步确实有目共睹,当年一辆丰田凯美瑞价格在22万以上,现在一辆凯美瑞在15万左右,配置和一辆10万元的国产车差不多。
当年22万元买的车,连个倒车影像都没有,只能听着倒车雷达在后面不断滴滴滴。
但10万元的比亚迪插混,给你配上倒车影像,配上座椅加热,配上车道保持以及定速巡航,同样的价格放在丰田车上,真是想都不敢想。
在驾驶感受上,丰田混动也今非昔比,不是以电驱为主,油驱为辅的插混汽车对手。尤其是电驱时,插混车噪音几乎为零,给人们所带来的舒适感难以想象。
你能想象丰田新款车型发布,仍然会把真皮座椅当做卖点吗,这样的卖点到底能吸引多少年轻人。
再举个自己身边的例子。
同事甲买的威兰达混动,发动机2.5L,不能充电,高速油耗和油车差不多,市区跑起来很省油。
同事乙买的是比亚迪唐,充一次电续航200km,一般是在单位蹭电充,油箱里的油两个月没用。同事乙经常用车,从来不说油价太高。
这叫什么呢,科技改变时代,从来不是说说而已。
小鬼子的油混放心停放心开,泰迪牌千万别磕底,最好别停地下停车场,自燃了赔不起
我的比亚迪唐开去修了,保险公司给配了个锋兰达代步,今天开了一百公里,有时光倒退的感觉。
你以为加大电池是技术?丰田办不到??