一年一检对于很多人来说还是比较麻烦，尤其是北上广一线市场，往往要花上一天时间审车，最后拿了个检车标成功化解心头一大事儿。

二线城市还好，机动车数量不多而且路况也比较好，六年以内新车不需要上线测试，换领年检标就行了，但对于很多人来说还是有疑惑：新车六年免检，只是为了走形式还得去办理一下手续，还是略显繁琐。车龄超过六年的老车就不开心了，人家一年还需要上线检一次呢，不仅仅要检查车辆各方面性能，还需要检查排放标准，上线一脚大油门可是心疼发动机。

其实说到这里，不少人心里开始犯嘀咕，汽车年检真的有必要吗？爱车自己开的永远是最爱惜的，似乎年检没有太大的必要。

那么年检是不是真的没有必要？从车主角度上来说，恨不得取消年检，但从整个管理体系上来说，年检车辆非常有必要，从客观角度上来说，这帮我们把最基本的安全隔绝在第一道门之外，而且让那些钻空子车主无处躲藏。

先来说下为何新车还要年检，新车年检的目的不是为了检测车辆是否问题，而是检查车辆手续是否正常，违章是否消除。

了解这点非常有必要，年检之前必须要消除车辆违章，这让一些不老实开车的司机安分许多，如果新车六年连手续都不检查，那么不少人开车随意违章闯红灯，六年之内完全不用交罚款扣分，年检的目的就是为了不助长这种肆意驾车的行为。

一年一换标，很好的约束了这些不老实的车主，让他们老老实实开车，平平安安回家。

老车为何年检？

老车年检的目的有两个，检查车辆是否真的合格，第二检查车辆尾气。

的确有很多车主爱惜车辆，六年老车崭新如故不在少数，但要知道的是也有诸多车主不爱惜车辆，路上见到的各种糟心车不在少数，缺了倒车镜，尾部撞凹进去一大块，大灯损坏喇叭不响的大有“车”在，那么年检这道关想要过，必须逼迫着这些车主修复必要的行车功能。

至少灯光系统、行车系统以及最基本的安全部件要达到指标，从安全角度出发，老车一年一检同样有必要，安全了他，也安全了你。

同时尾气检测也很有必要，欧盟都在规定尾气排放，虽然环境污染的根本首责不在于机动车，但限制机动车排放的确可以保护环境，这点毋庸置疑。

每年年检，国二、国三车都要抖一抖，抖得原因是是颗粒物超标，的确对环境造成了污染。

年检的制度永远是好的，出于行车安全考虑年检是不应该被取消的，至于那些被车主吐槽诸多的形式主义也免除不了，毕竟目的是好的，但过程很揪心，如果取消了年检，各种违章有恃无恐再犯不担心的车主将会是一种潜在道路威胁，而为了省俩钱不维修保养车辆的车主，同样也在威胁道路安全。