新加坡船东Jaldhi Overseas持续扩张船队，在中日三家船厂订造6艘不锈钢化学品船。

据贸易风消息，Jaldhi目前在南通象屿海装订有3艘40000载重吨不锈钢化学品船，计划于2028年交付。其中两艘是从日本船东洞雲汽船（Doun Kisen）手中收购的转售船，第三艘则是与洞雲汽船签署租约长期租赁。

洞雲汽船是全球最大的私人船东之一，旗下船队超过110艘。根据克拉克森的数据，目前该公司在象屿海装订有11艘在建新船，包括8艘散货船，以及去年11月订造的3艘40000载重吨化学品船。

除了象屿海装的3艘之外，Jaldhi还在日本浅川造船（Asakawa Shipbuilding）订造了2艘26000载重吨不锈钢化学品船，并在福冈造船订造了1艘20000载重吨不锈钢化学品船。船舶经纪人估计，浅川造船的2艘单价将超过4800万美元，而福冈造船的新船价格约为4000万美元。

这三艘船将分别用于取代Jaldhi船队中三艘老旧船舶——27550载重吨“Jal Garuda”号（建于2000年）、27900载重吨“Jal Kisan”号（建于2002年）和19300载重吨“Jal Siddhi”号（建于2006年），主要负责从约旦亚喀巴港向印度运输磷酸。

Jaldhi首席执行官Suresh Kumar证实证实了上述6艘订单。他表示，这批新船是公司船队扩张与更新计划的一部分。目前，33000-38000载重吨区间的化学品分装运输需求正在增长，公司对这一细分市场持乐观态度。

Kumar表示：“我们目前接触的客户、码头方、租家和货主都在扩大规模……我相信三年内，相同规模的不锈钢化学品船至少增长10%。”

目前，Jaldhi正在就象屿海装的3艘40000载重吨化学品船与多家客户及租家洽谈合作。Kumar指出：“他们非常希望以联合开发、共同投资或长期合同的形式来推动项目。我们尚未正式签约，但已有明确的货物意向，双方正在讨论不同的合作模式。”

据了解，Jaldhi是一家成立于2004年的新加坡航运公司，专注于租船业务，每年运营约400艘船舶。其船队除了服务于Bothra集团外，也用于自己的货物贸易，与此同时Jaldhi还拥有着印度LPG和LNG码头股份。

Jaldhi目前运营12艘散货船、3艘不锈钢化学品船和1艘MR型油船，并已涉足液化气船领域。该公司在江南造船订有4艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC），在江苏扬子三井造船订有4艘40000立方米双燃料LPG运输船，这些订单基于对印度天然气需求增长的预期。

克拉克森的数据显示，目前象屿海装手持订单共计83艘477.8万载重吨，其中包括59艘散货船和24艘化学品船，交付时间一直安排至2029年。浅川造船手持订单共计9艘19.86载重吨，全部为化学品船，交船期排至2027年；福冈造船手持订单共计10艘18.42万载重吨，其中化学品船9艘、水泥运输船1艘，交船期排至2027年。