河北保定长城汽车，成立于1984年，从一家名不见经传的汽车改装厂发展成如今国内造车先驱，从1996年的第一台皮卡，至今统治中国皮卡30年，再到2003年造SUV，后来H6连续9年全国销量第一，再到2020年仅靠坦克300一台车创造一个品牌，太多荣耀加身。

05款长城H3

近日，长城汽车董事长魏建军在访谈中提及中国车企价格战问题，魏董格局突然打开道:价格战让车企光出不进，担忧友商汽车质量会因此降低，并吐槽汽车续航虚标，标1200只能跑600（暗讽新能源），称质量和安全都是成本构建的。好样的，一语得罪所有车企，俨然一副倚老卖老，死猪不怕开水烫的做派。来，车波仕带你们仔细剖析下。

03年长城赛弗

首先是“价格战”，好家伙，你长城现在开始吐槽友商价格战质量不行了，遥想当年2000-2015年间，你是怎么起来的，在国内SUV萌芽时期，在只有合资车的年代，在一台桑塔纳卖十七八万的年代，你靠“价格低，空间足，外形大”一台大SUV卖七八万、十来万，趁着合资车没反应过来，自己赚的盆满钵满，都忘了吗？你是创业成功了，开始诋毁其他创业初期的友商了，别忘了曾经你也是在合资车的骂声中成长起来的。

其次，吐槽续航虚标，众所周知，长城汽车是国产新能源领域转型最迟缓的一个，远低于吉利、长安、奇瑞、BYD等，你自己新能源卖不好，就开始吐槽别人续航虚标，咋滴长城汽车的数据工信部给测的吗？那你皮卡和SUV卖的那么好，咋不说你的大皮卡和SUV油耗虚标呢？

最后，质量和安全都是成本构建的，咋滴就你长城造车真枪实弹，友商都是纸糊的呗。车波仕想三连问:一，在0几年合资车天下那时，你的车远低于行业售价标准，是靠降低质量和安全换来的销量成就呗？二，现在的长城汽车就经得起检测吗，就没问题呗？三，卖的比你便宜就是质量和安全有问题，那卖的比你贵，是不是其他车企要指责你“价格战”？

最后，车波仕只想送给魏董一句职场常用语:“别为失败找借口，多为成功找方法”，祝好，不谢！