赛力斯董事长张兴海，凭借与华为的深度合作，带领公司实现了令人瞩目的飞跃。自2020年的143亿营收，仅仅经过短短几年，到2024年前三季度，数字惊人地攀升至1066亿，利润也从亏损转为盈余。展望未来，2024年赛力斯的营收预计将达1450-1550亿，利润预计在60-70亿之间。张兴海坚信，恶性竞争是企业毁灭的根源，而开放合作，比如与华为、宁德时代的合作，才是企业成功的金钥。这一观点得到了业界的广泛认可，但能否落到实处，则考验着每企业家的格局。在张兴海的领导下，赛力斯一跃而起，部分原因在于其他企业未能把握与华为合作的机会。而赛力斯的成功，似乎早已注定。重庆小康汽车超越了广州广汽汽车，重庆的GDP也超过了广州，这背后的故事耐人寻味。一个选择了拥抱华为，另一个则选择了与之疏离。

在张兴海的领导下，赛力斯一跃而起，部分原因在于其他企业未能把握与华为合作的机会。而赛力斯的成功

赛力斯的故事是这样的：我提供工厂和工人，华为提供技术，宁德时代提供电池，我们携手共进，共同打造汽车。虽然成功与华为的合作密不可分，但更关键的因素在于复制理想的赛道。零跑汽车就是一个活生生的例子，证明了选择往往比努力更为重要。赛力斯的老板具备远见，明白华为是祖国科技的隐形国家队，站在世界科技之巅。将企业灵魂托付于华为，仿佛就能轻松获胜。

赛力斯的故事是这样的：我提供工厂和工人，华为提供技术，宁德时代提供电池，我们携手共进，共同打造汽车

反观上汽，坚持自力更生，结果却是渐行渐远。在某种程度上，与宗教信仰相似，一旦找到了依托，就能免除忧愁。看看全球四大宗教的信徒数量，宗教的力量可谓巨大。赛力斯的张兴海似乎找到了他的“信仰”，靠在大树下便能悠然入睡，财富滚滚而来。他的一个决定，使他迅速成为汽车界的焦点人物。销售翻了六倍，利润翻了一番，华为也从中获益良多。而上汽的问题，或许在于分配不均。

企业的发展不能仅靠合作，更要深挖内部潜力，建立自身的竞争力和技术实力。问界M8的推出，如果一切如预期般美好，无疑将成为市场爆款。但不论外部环境如何变化，赛力斯都需坚持自我强化。无论问界M8的市场表现如何，赛力斯都应继续深耕细作，不断加强自身的竞争力和技术底蕴。毕竟，只有自身强大，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。