新款领克09 EM-P总算上市了,定价没有让我失望,起售价为30.78万元,再加上10000元的优惠,直接拉低到29.78万元。不过看完整场上市发布会,我对这款车的底盘更感兴趣。
什么是空气悬挂?
新款领克09 EM-P搭载飞鱼空气悬挂系统,是同级唯一采用双腔空悬的车型,估计很多人会有疑问,空气悬挂都听不大明白,这双腔空悬又是啥玩意儿呢?
其实空气悬挂是一个笼统的概念,它分为阻尼可调减震器和气囊弹簧两类,阻尼减震器可以调节减震强度,其作用是让悬挂系统适应司机的驾驶方式,比如阻尼小过颠簸路段更舒适,不过高速过弯和转向会受到影响,而阻尼大会让操控得心应手,但是过颠簸路段会影响乘坐体验,因此需要对阻尼大小进行调节。
气囊弹簧也叫空气弹簧,其本质是配合压缩机和气泵的高强度气囊,调整气压就能伸缩气囊的长度,从而调节整个底盘的高度,再配合阻尼可调减震器,就可以使汽车既有操控性又有舒适性,还能适当提高部分场景的通过性。
什么是双腔空悬?
如果增加气囊弹簧,底盘的调节范围是不是更大呢?
理论上是这样的,目前主要有单腔空悬、双腔空悬和三腔空悬,不过这玩意儿造价昂贵,以前只有百万级别的车型才会搭载,在国产新能源市场越来越卷之后,20万左右的车型已经普及单腔空悬,而新款领克09 EM-P是30万级别,第一个卷双腔空悬的SUV车型。
底盘也不只是堆料这么简单,调校也占很大一部分因素,不过这是领克的看家本领,官方在发布会上也已经讲过,这是源自沃尔沃的技术传承。
除了底盘上的优势,新款领克09 EM-P也玩起了座椅花活儿,第二排座椅将配备加热、通风、按摩、可横向移动等功能,方便调整至“躺平”状态,并支持影院模式。
而第三排座椅支持电动调节,可实现12度靠背角度调节。面对长途自驾出行场景,坐在第三排的乘客也能拥有合适的坐姿,不至于出现腰酸的情况,支持一键放平,车厢秒变2.3米长的大床,再配合双腔空气悬挂的支持,在我看来,新款领克09 EM-P正是自驾露营的必备神车。