在西太平洋的波涛汹涌中，美国海军正面临着一场前所未有的挑战。

他们密切规划着通过军事决战击败解放军，以维持其世界霸主的地位。

然而，现实却给了他们一记响亮的耳光——舰队老化、规模衰退、更新迟滞无力，这些问题如同巨石般压在美国海军的心头，让他们喘不过气来。

纸面上的数据总是那么光鲜亮丽，美国海军的航母数量是中国的近四倍，盾舰数量也远超中国。

然而，这些冰冷的数据并不能掩盖美国海军内部正在发生的深刻危机。

过去三年里，美国海军退役了13艘盾舰，而新入役的数量却寥寥无几。

核潜艇和两栖舰艇的差距更是巨大，美军即使全球部署、两洋分兵，理论上也应该有单方向的兵力优势，但现实却远非如此。

美国军事专家们对这一切心知肚明。

他们深知，纸面上的数量并不能代表真实的战斗力。

舰队的老化、规模的衰退、新舰的更新迟滞，这些问题已经像癌细胞一样侵蚀着美国海军的肌体。

更糟糕的是，现役舰艇的日常维护维修也陷入了困境。

博伊西号攻击型核潜艇就是一个活生生的例子，它在港口里荒废了四年，又因为预算和产能问题在船厂里再抛荒了四年，最终恢复作战能力竟然要花费12亿美元！

面对这样的困境，美国人开始急了。

他们想尽办法来解决兵力问题，包括给造船厂招人扩产、引进国际先进造船企业等。

然而，这些努力似乎并没有取得太大的成效。

福建号已经开始舰载机匹配试验了，而肯尼迪号的弹射器还没装完；

芬坎蒂尼带着成熟的FREMM来美国，星座级却成了一个反复延期、不断修改设计、反复超支的失败项目。

美国媒体和智库们开始哀叹：“中国现在造船业实力是美国的232倍！

中国一年新服役的军舰是美国海军的五年还多！这仗要怎么打？”

虽然这个数字有些离谱，但美国海军和造船业的垮塌却是不争的事实。

于是，美国军事专家彼得·苏丘站了出来，提出了一个“新思路”——全世界征集劳动力来拯救美国造船业。

他认为，美国造船厂普遍缺乏劳动力，导致工期延迟。

而美国作为一个移民国家，理论上最不缺的就是人。

他建议美国从意大利、日韩等造船强国盟友那里找熟练的造船业工人，给他们移民资格，让他们为美国造船厂工作。

这听起来像是一个天方夜谭的计划。

抢人？

这真的能解决美国造船业的困境吗？

恐怕不能。因为美国造船业所面临的问题，根本就不是一个简单的劳动力不足的问题。

而是一个整个工业系统已经瓦解、且无法自然重建的困局。

从特朗普时代开始为海军和造船业投入巨资搞扩建算起，美国的造船厂新建了几个船台？扩建了几个干船坞？龙门吊数量有增加吗？造船用钢的处理能力有增长吗？

造船业专用设备的企业、造船业配套的上下游供应链有什么成果吗？

这些都没有解决，空谈靠移民来造船有什么用？

如果美军真的想解决中美造船业的差距问题，那其实也不难。

直接去找意大利、日韩代工船壳不就是了？

废除禁止美军采购进口舰艇的贝利法案、废除强制要求美国航运业必须使用国产船舶的琼斯法案，那日韩意的能力还是很强的嘛！

美国庞大的造舰预算还是能上规模的。

但是，美军真的能做到吗？

那些靠着贝利法案和琼斯法案发财的造船业资本、以及涉及到多少人选票的造船业州的政客们，会允许美军将这些订单转移到国外吗？

对美国来说，这场手段变成目的的战争，真的打赢了吗？

恐怕，这些问题才是美国海军和整个国家需要深思的。

在追求霸权的道路上，他们是否已经迷失了方向？在面对现实困境时，他们是否还能找到正确的出路？