有完没完，美国军舰又来台海了，上次的教训还没够？

6月22 日凌晨，路透社发文称，在布林肯访华后，美国再次派遣军舰由南向北通过台湾海峡。显然，这种行为是赤裸裸的挑衅。美国特意将时间定在布林肯访华后的第二天，其意味己经很明显了。

图：路透社报道

此次，穿越台湾海峡的美军军舰是一艘美国海岸警卫队船只——斯特拉顿号炮舰。和以往的军舰不同，特斯拉顿号有两点值得注意的地方。首先，它隶属于美国海岸警卫队。其次，它归属于美军第七舰队指挥，平时主要游荡在西太平洋海域。

综合以上两点来看，斯特拉顿号炮舰就是一艘军事化的美国执法船。美国的执法船，为何跑到中国海域？6月1号至7号间，美国海岸警卫队和菲律宾海岸警卫队、日本海上保卫厅的执法船只，首次举行三方联合演习，企图全面介入南海。

图：美日菲联合演习画面

这次联合演习中，总共有6艘执法船。其中，菲律宾有4 艘，日本有1艘，美国有1艘。而美国的这一艘，其实就是 21 号跑到台湾海峡的斯特拉顿号炮舰。由此可以推测，美军军舰是在三方演习结束后，猫在西太平洋海域，等待布林肯访华，并实施挑衅。

而面对美国的挑衅，我军海警舰艇对其全程跟踪警戒。看到这里，可能有读者会问，为何不派军舰拦截呢？正如我在上文所说，尽管斯特拉顿号炮舰是一艘军事化的执法船，可归根到底还是一艘执法船。

在未来，美国海军计划将 60%的军舰部署到亚太地区。但是以美军第七舰队目前的力量来说，还做不到这一点。于是，美军就在西太地区部署海警船和执法船，以缓解第七舰队的巡航压力。相较于军舰来说，执法船的操作空间很大。

图：斯特拉顿号炮舰

一来，美军派遣海岸警卫队的执法船只执行海上巡逻任务，其行动等级比美军军舰巡航风险低，很难被外界认定为军事干涉他国。二来，执法船的巡逻等级又要比美国国务院外交干涉的等级高。毕竟对于外交发言人而言，更多的是遣责、警告、关注和抗议，还真不如派遣执法船来的实在。

所以近年来，这种执法船只巡航的方式被美国认为是“最合适的干预的方式”。不过话说回来，美国这次派遣执法船来台海，除了上述两个原因以外，并不排除前段时间，我军军舰拦截美军军舰后，导致其产生了巨大的心理阴影。

6月3号上午，美军钟云号驱逐舰联合加拿大海军的蒙特利尔号扩卫舰，打着航行自由的幌子穿越台湾海峡。我军发现情况以后，立刻派遣 052D 驱逐舰和2 艘护卫舰前去拦截。面对我军的警告，美舰和加舰拒绝驶离，并高呼航行自由。

图：拦截画面

图：拦截过程中

图：拦截结束

见状，我 052D驱逐舰上的全体士兵，冒着舰毁人亡的风险，向着美军军舰撞去。起初，蒙特利尔号护卫舰率先发现了 052D 驱逐舰的异常，并在无线电中警告美军：“尽快改变航向，否则你们就要撞在一起。”

可一向霸凌惯了的美军，哪会听劝！直接在无线电中回复道：“我们不会改变航向，需要改变的是中国军舰。”别看美军嘴硬，可真要撞上的时候，美军反而怂了，不仅把航速降低到了10节，还稍微偏转了船头。

根据美方公布的视频显示，我军军舰在拦截美军军舰时，两艘船只最近处仅相相距137 米。100 多米的距离看着很远，可对于军舰而言，只需要 6-7秒的时间。这也意味着，只要美军不减速，两艘船只必定相撞。

图：052D从船头擦肩而过

真要撞上了，谁吃亏？如果从战损情况上来看，052D 吃亏。我军军舰以船头撞击钟云号的船身，显然是船头受损更严重。但是如果被撞沉了，美国就要吃大亏。首先，台湾海峡是中国海域，美国如何救援？其次，真要是打起来，谁的支授更快？这都是我们占据的优势。

经历此事以后，美国这次派来了执法船，其实就是害怕再被撞一次。可执法船就安全了吗？可能比军舰还要危险！今年5 月，中国海警局出台了《海登机构办理刑事案件程序规定》。随着该规定的实施，我海警就可按照该规定驱逐外国船只。

图：中国海警发声

倘若来的是军舰，从吨位上来看，我们的海警船还不方便出手。可来的要是执法船，我国的执法船不仅可以出手，而且其产生的影响也比军舰撞击产生的影响小。更何况，中国海警的海警船大多是军舰退役后改装的，吨位比一般执法船要高。就算是撞过去，也不会有太大的损伤。

从美军军舰到执法船，美国以航行自由为借口，频繁插手台海事务，实则是给合独分子撑腰。而我们派出的不只是执法船，还有军机、军舰，甚至是航母。

6月21号，即斯特拉顿号炮舰穿越台湾海峡以后，我军 29 架军机和10 艘军舰奔赴台海地区，给台湾带来十足的压力。6月初以来，我军已向台海派遣军机 252 架次，军舰 112 艘。同时，我军山东舰航母也从北向南穿越台湾海峡。

图：台湾新闻报道

图：台湾新闻报道

航母、军舰和军机的联合出动，是向台独分子以及境外势力最好的警告。最后，希望世界各国能够始终牢记李尚福防长的话：管好自己的军机和军舰。