Sián 在意大利博洛尼亚方言中的含义是 “闪电”，而Sián FKP 37的诞生，
致敬了许多经典，比如它的37是为致敬大众创始人费迪南德出生于1937年，而全球限量了82台，其中19台敞篷，63台硬顶，则是致敬了兰博基尼1963年诞生。
在外形上Sián FKP 37继承了兰博基尼一贯的夸张风格，但普通的大牛不同的是，这台Sián FKP 37是兰博基尼首个采用了超级电容的量产轻混动车型。和兰博基尼最新的V12大牛SVJ相比，Sián FKP 37采用了同样 6.5L V12 自然进气引擎和类似的四驱系统，而最主要的区别还是在于它的超级电容。在Sián FKP 37的动力系统中，添加了一台48V的电机，同时还有一个超级电容，综效最大马力为 819hp。
在这些黑科技的加持下，在弹射起步方面，Sián FKP 37比SVJ快了约10%。零百加速表现也有了提升，成绩低于2.8秒，极速可达 350km/h。Sián FKP 37售价高达250万英镑（税前）虽然让不少人望而却步，但全部车型早就卖光了，毕竟这个世界从来不缺有钱人。（真车图和文字介绍来自网络）
一早就听说Maisto和Burago都推出了1/64模型，这两家都是大品牌，虽然一直都是以生产玩具和低端模型而著称，但是考虑到1/64模型本身对做工和工艺没有那么高的要求，况且这两个品牌（其实就是一家）的产品都是有版权的，因此对Maisto/Burago的1/64产品还是有点小期待的；正好前段时间双十一活动，就买了一堆来玩玩，这次先看看这台Lamborghini Sián FKP 37表现如何。说实话，虽然对Maisto的做工已经有一定心里准备，但是拿到手还是蛮失望的；模型的做工整体还是偏玩具，虽然有脚胎，但是后视镜非独立，悬挂还特别高，整个SUV似的，而且感觉比例也稍微偏大；在双十一的加持下，这款Sián FKP 37到手价格也超过40元，在现在20~30就可以买到一台品质很不错的车模的行情下，Maisto的这款Sián FKP 37表现确实有点乏力。
产品的包装红色的纸盒，类似TLV和MiniGT，包装上有模型的照片侧视图，虽然在包装上找不到Lamborghini的授权，但考虑到Maisto品牌的规模，应该是有授权的；纸盒内部是塑料袋子，由于模型是非独立的金属耳朵，因此也不怕刮掉。
模型采用红色漆面，漆面靓丽程度不错，但整体还是偏厚，缝隙什么的就显得更肉了；模型的形准也存在一定问题，完全没有Lamborghini那种锐利感，车身上的细节（前后包围、侧包围、侧进气）基本上都是浮雕+移印，质感很一般，侧面的转向灯和燃油加注口都是移印的；模型的悬挂偏高，模型的轮毂是金色的多幅轮毂，有刹车碟，但没有刹车钳，轮胎是胶胎。
模型的车头细节都是浮雕+移印，还有飞边情况，Y型的LED灯也是移印的，车头进气口均为浮雕+涂黑，质感很一般，车头的大牛标志是移印的。
尾灯貌似采用独立分件，车尾的细节基本都是浮雕，中间的Lamborghini是移印的；双出的排气管和周围的通风网都是浮雕再涂黑，尾部扩散器也似乎涂了黑色漆的，整体看起来比较肉。
多角度对比，虽然是40车头的价格，感觉已经跟不上玩家的要求了。
模型的发动机盖是可以打开的，机盖上的通风格栅也是浮雕的，非镂空（想多了），机盖的缝隙也偏大；机盖为大狗腿结构，发动机细节为浮雕，气缸顶盖为金色分色。
模型的漆面偏厚，整体外形偏肉；模型的内饰基本都是黑色塑料原色，基本没啥细节刻画，雨刮器和前档风一体。
模型底盘为金属材质，细节为浮雕刻画，轮胎有做出纹路，底盘为铆钉固定。
一分钱一分货，在几十块（40+）的价格区间，Maisto的这款Sián FKP 37还是没能摆脱玩具的身份，相信很多玩家都宁愿给多有点，同样在几十块（70+）的MiniGT应该是更好的选择。
