目前，对于电动车生产销售，已经进入正规化时代，什么车型不能销售，什么车型不能上牌，都有了明确的规定，小编再到相关部门发布资讯。
明确了，11月起将有两类电动车不能销售和上牌，目前全国各地，政府部门都在积极实施电动车以旧换新给补贴，但是在电动车门店如果遇到这两类车，即使政府补贴，车主们也需要谨慎。
第一类是2019年以来，施行的国标电动车2019年，电动车新国标实施，根据规定每5年要对国标电动车进行一次修订，如今是2024年，已经到了修订的年份。
前不久相关部门就已经对新国标电动车修订的项公布于众，并在11月起正式实施，这也就意味着符合2019年新国标的电动车将会落下帷幕，迎来的将是崭新的新的国标电动车。
目前多个部门已经明确了，11月起，没有认证的电动自行车将不能出厂销售，11月前购买的且没有挂牌的，将不能上牌。
而如今还有很多商家有很多库存的新国标电动车，小编估计在11月后可能还会有大量的库存新国标车流通。
所以在购买前，车主们一定要问清其相关的资质，在当地能否合规的上牌，才能去购买，不要因为政府有补贴，而盲目的去换购一些不能上牌的库存新国标电动车。
第二类是挂临时白牌的超标车将禁止上路行驶挂临时白牌的电动自行车属于过渡期间允许骑行的车子，11月以后，很多地区陆续地结束了过渡的期限，将不再延期过渡期。
小编是河北省邢台市的，这边的超标电动车过渡期到12月31结束，不同地区的过渡期可能有所不同，车主们家里有超标电动车的一定要注意当地的过渡期限，别等被查扣了车子才知道。
目前各地政府和很多电动车商家，联合实施的电动车以旧换新还可以得到300元到500元的补贴，很多车主因为有优惠政策了，都盲目的去换新的电动车。
小编并不是说政府补贴不好，只是想让车主们考虑一下，政府为什么会补贴？还不是清理厂家商家的库存车，为新修订的国标车“腾地方”。
新修订的国标电动车都要符合3个强制认证才能允许销售上牌，进展顺利的话，小编估计2025年开始，将全面施行新的国标措施，怕现在买的“新”国标电动车将成为过去式。
就怕像2019年那样，新的国标电动车施行，旧的车子将沦为过渡期的车型，所以说，小编建议车主们不着急用新车的话，等到明年在换也不迟。
小编想说：但凡出一个新的事物，那么必将淘汰一个旧的事物，新国标电动车也是同样的道理，就算现在政府有电动车以旧换新补贴的优惠。
车主们在换车的时候也需要谨慎，避免换到以上所说的两类电动车，如果车主们着急用新车，那么趁着有补贴这个优惠，可以更换新车，不着急的话，等到2025年在换新的新国标电动车也不迟！
