12月26日，大量的社交媒体上纷纷发布了视频与图片，展示了一架在西南上空惊艳亮相的从未谋面的新式飞行器，这架飞行器采用了钻石式的三角机翼、无尾的设计以及扁平化的造型，并且还装配了三台航空发动机，其造型之奇特，使得与之伴飞的双座版歼-20S战机都显得黯淡无光。紧接着，在数千公里之外的东北地区，又一架体型稍显小巧、运用了“兰姆达”式后掠翼与无尾设计的飞行器首次公之于众，此次担任“追逐机”角色的是来自沈飞的歼-16。

仅仅在短短的一天时间内，中国南部与北部各有一款新型飞机震撼登场，这一连串的动作让一贯将中国视为最大竞争对手的美国人大为震惊，“震惊、质疑、令人沮丧、出人意料……”美国媒体不惜运用各种词汇来描绘这次“中国冲击”，以一种极为复杂的心态，来看待中国航空工业所取得的这一重大突破。

长期以来，一直对中国军力发展保持高度关注的美国“战区”网站主编，仿佛遭遇了晴天霹雳，他在社交媒体上以沮丧的口吻写道：“中国刚刚试飞了我过去15年来一直恳求美国空军能够采纳的概念飞机，对于美国空中力量而言，今天绝非吉日，我们绝不能让他们如愿以偿……”显而易见，美国的军事观察家们对于这位假想敌突然亮出的“杀手锏”，感到有些手足无措，甚至在一定程度上动摇了他们作为“世界警察”的自信。

美国媒体针对这两款新式飞机的核心关注点，聚焦于它们究竟是新一代战斗机的真身，还是仅仅作为新一代战斗机的验证机型存在，又或者是隶属于战术轰炸机的范畴。从不断涌现的众多照片中可以清晰捕捉到，于西南地区进行试飞的飞行器其设计风格更为前卫，似乎采纳了双座配置，其体型相较歼-20还要更为庞大，无疑是一款名副其实的重型战术隐形战斗机。

这种将翼身完美融合的三角翼形态，搭配上无垂尾的设计，其优势在于能够承载更多的燃料以及舱内武器装备，当处于高速飞行以及超音速巡航状态时，能有效削减空气阻力，并且由于省去了尾翼，还极大程度地减少了飞机的雷达反射面积，可以说，其隐身性能相较于五代机实现了显著提升。

但这种无尾设计同样伴随着缺陷，即会增加飞机的不稳定性，对飞行控制系统的要求异常严苛。美国媒体据此推测，中国在飞控技术上应当取得了重大进展，足以确保这架“扁平化”战机维持飞行稳定。另外，机翼上密布的后缘操纵面以及开裂襟翼，不仅能够提供偏航控制，还能在减速过程中起到辅助作用，这些设计均有助于优化飞机的飞行姿态，特别是在高机动飞行时的稳定性。

从流传的照片来看，这款飞行器显然采用了三发布局，机身下部的两侧配备有双进气道，而在机身上方还设置有一个背负式进气道，该设计与美国YF-23颇为相似，这样的布局能够有效遮蔽发动机的红外信号。若从机腹视角观察，西南新型飞机的设计与歼-20确有相似之处，这并不意外，毕竟歼-20已经是一款相当成熟的五代机，在新一代战机的研发中借鉴一定的五代机成熟技术，无疑是降低成本和提高研发效率的有效策略。

谈完了西南地区的新型飞机，东北地区所亮相的新飞机同样引起了美国人的浓厚兴趣。美媒认为，这款飞机的外观设计更为“传统”，它采用了双发动机设计以及DSI进气道，其隐身性能同样表现突出，只是在尺寸上略显小巧。美媒推测，这很可能是中国下一代战机中的“高低搭配”方案，类似于当前歼-20与歼-35战机的组合模式。

两款疑似为下一代战机的机型几乎在同一时间公开亮相，这一连串的动作让一向自视过高的美国人“防线崩塌”，多家美国媒体开始猛烈批评五角大楼的“拖延症”。众所周知，美国空军的下一代战机“NGAD”项目，迄今为止仍未取得突破性进展，甚至项目的具体发展方向都尚未明确，五角大楼索性将其暂时搁置，打算等到特朗普重新上台后再做规划。

美国的下一代战机项目，早在十多年前的舆论场上就已开始被热炒，诸如钻石机翼、无尾布局等设计特点，也是美国人率先提出的下一代战机的标志性特征。而今，中国人悄无声息地，将美国人昔日的豪言壮语一一变为现实，反倒是美军被甩在了后面，这怎能不让他们深感沮丧呢？不过，我倒是想提醒一下美国人，不必如此大惊小怪，从歼-20的问世起，你们就该逐渐适应中国的全面崛起，别再总抱着“老子天下第一”的心态，认为所有国家都得亦步亦趋地跟在美国身后模仿，否则，未来像这样令人“破防”的场景只会愈发频繁地出现。

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