2025年3月4日，本着人道主义精神，中国大陆允许菲律宾向仁爱礁“坐滩”的“马德雷山号”军舰补给生活物资。

可没想到，狡诈的菲律宾转头就矢口否认。对于菲律宾的言而无信，东盟国家早就看在眼中，记在心中。

中菲双方的冲突，由来已久，核心就是南海岛礁的主权归属问题。

仁爱礁作为岛礁的争端焦点，一直频频出现在国际新闻。

在仁爱礁问题上，中方既不动用武力，也不轰炸“马德雷山”号，更不动战火，而是愿意打持久战，就能彻底收回仁爱礁。

仁爱礁争端的缘起

“占领是决定性的因素，占领就是控制”。这是1971年菲律宾侵占中国南沙岛礁时，菲律宾总统老马科斯的名言。

菲律宾是最早入侵南沙群岛的国家之一，从1948年开始，菲律宾趁中国百废待兴这个契机，多次组织了狗头马面的“探险队”、“远征队”进入南沙群岛，对外宣传开展勘测活动。

在1956年，马尼拉航海学校校长托马斯·科罗玛就“探险”南沙群岛，并声称“发现了中业岛”等九个岛屿，还恬不知耻命名为“卡拉延群岛”。

此后，菲律宾又通过各种方式进一步侵占中国南沙群岛。

直到如今，菲律宾已经实际控制了中业岛、北子岛、马欢岛等九个岛礁。

俗话说：“是可忍，孰不可忍。”菲律宾侵占岛礁的时间范围主要就是在上个世纪五六十年代，当时中国海军力量还很薄弱，无力控制南沙的许多岛礁，只能眼看美丽的岛礁落入菲律宾的手中。

步入21世纪，中国加入了WTO组织，经济从此腾飞，国家也能将更多的财力投入到海军建设中。

于是，周边国家，比如越南、马来西亚等国家在2016年南海事件之后，认识到中国政府在捍卫主权的决心以及中国海军的强大，便纷纷冷处理岛屿争端。

然而，唯独菲律宾还在仁爱礁问题上不依不饶，这背后既有菲律宾右翼政治势力的诉求，也有美国的挑唆和鼓动。

仁爱礁，菲律宾称之为“阿云津礁”，是南沙群岛中的环礁之一。

仁爱礁位于美济礁东南约14海里，长约15千米，宽约5.6千米。

低潮时，仁爱礁大部分都可以露出海面，北半环较为完整，南半环则断成数节，形成若干礁门，中国渔民将这一现象俗称为“断节”。

中国之所以拥有仁爱礁的主权，主要是继承了中华民国的政治遗产。

二战结束以后，中华民国作为战胜国，从日本手中收回了南海诸岛屿的主权。

70年代，中华人民共和国的地位受到了国际社会的一致认可，取代了中华民国。

依照这条政治线，中华人民共和国理所应当拥有仁爱礁的主权。

为了彰显主权的存在，1987年，中国南沙综合科学调查组对南沙群岛进行了调查。在调查期间登陆了仁爱礁，并竖立了石碑，还留下了测量用的标识物。

长时间之内，菲律宾都没有发出异议。直到1999年，美军用导弹轰炸了中国驻南联盟大使馆，菲律宾认为中美关系的冷却是一个千载难逢的计划，便将一艘破旧的马德雷山号军舰驶往了仁爱礁。

中方得到消息后，立即同菲律宾进行了交涉，要求菲律宾立即拖走。

可人不要脸，天下无敌的菲律宾声称“船底漏水，不得已坐滩”，还以马德雷山号为据点，长期驻守了若干海军陆战队，采用定期轮换舰上驻守人员的方式形成了既定事实。

菲律宾的公关伎俩

在21世纪的第二个十年，中方的战略重心是埋头发展经济，尽量不让领土主权争端干预经济。

不过2013年之后，中国就不再韬光养晦，而是主动出击，派出了海警船只在仁爱礁周边定期进行巡航，并对中国渔船自由出入进行支援。另一边，中国海警还密切监视菲律宾给马德雷山号提供物资补给。

十几年过去了，摆在菲律宾一个现实性的问题就是马德雷山号军舰的大限将至，军舰的主体结构早已锈迹斑斑。

根据菲律宾退役海军少将、马尼拉雅典耀大学教授隆美尔·裘德·王表示：“菲律宾政府曾在2018年委托了一项研究机构，评估该军舰还能维持多久，结论是它的原貌仅能维持几年时间，沉入海底也就是十年之内。”

王教授还补充说道：“我们的预测是错误的，它没法对抗自然的力量，无法抵御海水的侵蚀，总有一天它会破败成一片废墟。现在它的底部就有一个肉眼可见的 大窟窿，为了挡风，用上了轮船作为填充物。”

眼看该据点就要葬身海地，菲律宾怎能不急？对此，菲律宾想到了一个办法——借助西方媒体公关的力量，通过“卖惨”的方式将自己塑造成一个遭受大国欺凌的受害者形象，从而博得西方国家在舆论场上的声援。

2014年，BBC的媒体团队就曾登上这艘船只。据记者描述，船只的状况极为糟糕，侧面有一条巨大的裂缝，海浪可以穿过船舰暴露的结构，冲到舰体的房间中。

2023年11月份，菲律宾政府请来了《纽约时报》的专栏记者，邀请他们参与了菲律宾的补给任务。

菲律宾军方和记者一行人先是登上了菲律宾海岸巡逻队的“卡布拉号”巡逻艇，然后再乘坐小型充气艇来到了距离马德雷山号约900米以内的范围。

在菲律宾单方面的描述中，将与中国的对抗描述为“大卫与歌莉娅”的对决，这无疑是菲律宾公关战略的一部分。

在这次采访活动中，“卡布拉号”遇到了中国海警船只，双方最近距离只有几米，雷达系统变成了红色，发出了碰撞危险警告。此外，在整个航行过程中，美国海军的一架波塞冬海上巡逻机一直在上空盘旋，其用意不言而喻。

中国的招数

不出意外，菲律宾拿不出多少可行的招数。要是建造全新的军事前哨，又必定会引起新的纷争，菲律宾没有这个胆量敢升级争端，除非狗急跳墙。

与其它危机或事件不同，仁爱礁危机不是一次性的，而呈现出周期性的态势。菲律宾每两周或者一个月，就要对“马德雷山”号进行一次补给。每次补给，中方海警船总会严查补给物资是否包含建筑材料。

菲律宾则不愿中国海警上船搜查，故而就可能和中方现场的警戒力量发生摩擦。就仁爱礁现状来看，反正岛礁是被我方所控制，有的是时间同菲律宾继续玩下去。

为了彰显人道主义，中方既不动用船只，强制性拖走“马德雷山”号，也不投下炸弹，炸毁“马德雷山号”，更不调动海军力量，同菲律宾海上巡逻队发生武装冲突。

在战略上，中方可以同菲律宾打消耗战，持久战，一直打到菲律宾国内政党轮替、一直打到右翼的小马科斯下台。

这一招数，此前就曾成功。比如说杜特尔特执政期间，就很少听到关于仁爱礁的新闻。

那一时期，杜特尔特相较于小马科斯，就比较“亲华”，在南海岛屿争端问题上采取的政策相对温和，以吸引来自中国的投资和经济援助。

杜特尔特对华政策主要体现在两个方面：第一避重就轻，强调南海问题不是中菲关系的全部内容，有意淡化南海主权争端。

第二就是明里暗里表达自己既然冷却了局势，中国也应该追加在菲律宾的资本投入，以改善民生，争取选票。

再者，“马德雷山”号距离死亡，只是时间性问题。等“马德雷山”号沉入海底，中方便可名正言顺在仁爱礁确立标识，加大巡航力度，防止菲律宾故技重施，再次派一艘军舰“坐滩”仁爱礁。

除此之外，南海的岛屿争端不是特朗普第二任期的关注重点。

上台一百天的特朗普从未公开发表南海问题，也不待见菲律宾。其本人关注的重点在于关税、经贸问题。

特朗普有意进行战略收缩，故而南海这个没有经济利益的问题在其优先事项中根本排不上号。

而且，特朗普对盟友的看法比较负面，和美国传统建制派有根本性的不同，不太可能尊重菲律宾右翼势力的诉求。说不定，等待小马科斯的不是声援，而是关税大棒。

一旦出现这种情况，小马科斯在下次选举中，必定失利。等菲律宾左翼势力回归，大概率执行的是杜特尔特的“搁置争议”政策。

最后，中方还可大打“环保”牌。由于菲律宾的“马德雷山”号在仁爱礁非法“坐滩”长达25年。

因该舰船船体金属锈蚀的溶解、船身涂漆的散播、船上化石燃料燃烧排污和生活垃圾等集中排放在以“坐滩”军舰为重心的礁石和水域中，各类毒素在周边海域持续蔓延，造成了仁爱礁附近珊瑚礁的退化和损伤。

因此，中国也能“以彼之道，还施彼身”，请来国际环保组织及相关媒体，进行实地拍摄，控诉菲律宾的违法行为，赢得国际舆论的关注。

结语：

不论菲律宾如何挑衅，中国只需要以不变应万变，就能取得最终的胜利。

双方的国力压根就不在一个档次上，更别说美国新一届政府无力炒作南海局势。在大环境下，菲律宾是一点胜算也没有。

参考资料

《一艘搁浅在仁爱礁的菲律宾废弃军舰为何会惹怒中国》 纽约时报

《南沙争端的由来和发展》 中华书局

《试谈运用战略心理思维解决仁爱礁事件》 理论观察