4月16日，吉利银河E5在拥有Euro NCAP认证资质的奥地利TECCON试验室，成功挑战50km/h正面中心柱碰撞测试。

据了解，正面中心柱碰撞模拟的是车辆行进时与电线杆、路边树木、高速龙门架等垂直柱状物体发生正面碰撞的事故。由于柱子与车身重叠面积小，很容易造成前舱结构严重变形，甚至大量侵入乘员舱。再加上新能源汽车前机舱比较空，高压、低压系统在遭遇中心柱碰撞冲击后，更容易引发短路甚至起火等安全问题。

在发生碰撞后，车辆双闪灯自动开启、E-CALL自动播出救援电话、门把手处于自动解锁并弹出的状态，四个车门不依赖工具可以正常打开，高压电源已经断电。同时，乘员舱结构保持完整，电池包无漏液、冒烟、起火等现象，可为乘员提供宝贵的逃生机会。此外，车辆气囊正常点爆，气囊与假人头部接触位置正常，安全带正常预紧。

目前，正面中心柱碰还没有强制性的国标要求，行业通常采用的测试标准是35km/h。吉利银河E5在完成50km/h的正面中心柱碰后，功能表现、车身结构、新能源安全、乘员保护等各维度的表现，都满足测试要求，试验圆满成功。由此可见，吉利汽车对于安全的重视。

吉利汽车表示，目前集团多项电池安全标准远超国标，并牵头制定电池安全新国标相关碰撞标准。其中，2026年7月1日起开始实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新国标就由吉利牵头制定，主要新增的电池底部撞击测试。根据吉利2023年2月对外公布的新能源汽车底部碰撞测试标准，主要有30公里时速拖底冲击、20公里时速整车拖底。

此外，为了尽可能减少车辆在发生碰撞后的损失，吉利汽车于2024年8月在银河E5上市发布会上向全行业共享隐藏式门把手安全专利集群的布局：当车辆遭遇碰撞时，门把手会立即自动弹出，无论车内人员还是车外救援人员，都能迅速打开车门，为紧急情况下的安全疏散和救援提供便利。

作为一款全球车，吉利银河E5搭载吉利自研自产的神盾短刀电池，研发之初就着眼布局全球市场，左右舵车辆同时开发和测试，确保车型能充分满足89个国家的法规要求，覆盖全球七大板块。神盾电池安全系统是吉利的先进技术，融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，实现软硬件融合的高标准电池安全保护，从系统层级解决电池安全问题。

智能能源方面，吉利的雷神EM-i超级电混不仅拥有2L级的能效。发动机、P1/P3 电机互为备份，任一部件失效仍可安全行驶。神盾电池5级冗余算法，杜绝欠压、失速、EV受限风险。搭配星睿AI云动力，可通过路况实时感知与动力智能分配，让车辆打滑量减少50%，湿滑路面循迹稳定性提升15%，实现高效与安全的真正兼得。

智能底盘方面，吉利自研的AI数字底盘，通过AI算法实现前后轮扭矩精准的矢量控制，确保漂移时车身姿态平稳。

智能座舱，吉利开发的Flyme Auto智能座舱，支持“车-手-云”三端无界互联。在信息安全方面采用纵深防御、端对端的解决信息安全方案，保障网络信息传输的安全，实现用户隐私不泄露。