了解ID.7VIZZION“看得见”与“看不见”的安全

青车杂谈 2024-08-17 14:28:59

今年7月,一场高速状态下的拖底+柱碰连环碰撞,让人们见证了一汽-大众ID.7 VIZZION的出色的安全性能。高强度的车身结构与强化防护的动力电池共同练就了ID.7 VIZZION的钢筋铁骨。

而在一汽-大众看来,“安全”是一个全维的概念。整车的高强度表现是安全,为用户提供的健康清洁的车内环境同样是安全,在电动汽车愈发复杂的电磁环境下保证用户的健康更是安全。正是在这一概念的引领下,一汽-大众为ID.7 VIZZION练就了钢筋铁骨般的强悍车身,也打造了滴水不漏的安全屏护,以全维度的安全性能,为用户带来安心安全的用车体验。

看得见的“钢筋铁骨”

今年7月,一场电动汽车拖底+柱碰连环碰撞测试在中汽研试验场地进行。在这场极限连环碰撞测试中,出战的一汽-大众ID.7 VIZZION展现了卓越的安全性能——在65.48km/h的高速碰撞下,车辆前部受损而乘员舱和车身主体结构保持完整,乘员生存空间得到充分的保障。

这一表现首先得益于其高强度的钢铝混合车身结构。数据显示,ID.7 VIZZION车身的热成型钢占比超过32%、高强及超高强度钢占比高达81%,车身扭转刚度达到46100Nm/度,甚至超过了部分百万级豪车。

虽然够硬,但ID.7 VIZZION并不只会“硬碰硬”。

通过先进的吸能结构设计,ID.7 VIZZION能够充分吸收碰撞能量,将对乘员的冲击化解于无形处。ID.7 VIZZION的前保险杠骨架采用了两组超长吸能盒,并采用业界领先的副车架及上纵梁双传力路径设计。这一设计在有效吸收碰撞能量的同时,还能对碰撞能量进行主动传导,从而减少车内人员受到的冲击和伤害。

值得一提的是,一汽-大众还在ID.7 VIZZION身上针对电动汽车的安全需求专门进行了强化。在碰撞后,车辆没有出现起火或爆炸,动力电池电压也迅速降低到60V以下的安全水平。碰撞后直至车辆拆解,电池也没有出现漏液情况,后续检查发现,动力电池内部结构完好。

ID.7 VIZZION动力电池的这一极致表现,是其由里及外进行无数次安全检验、安全测试,层层把关的结果。ID.7 VIZZION采用宁德时代电芯,从电芯、模组到电池包,相关安全测试多达436项,涵盖了震动、高温高压水喷射、机械冲击等,几乎再现了所有可能遇到的路况和环境因素。

在此基础上,ID.7 VIZZION还在电池包内外侧再次加固,电池模组被12根铝铸造横梁组成的高强铝合金框架层层包裹,壳体外边框加强梁为独立型腔结构设计,最大化实现电池包弯曲及扭转刚度。这种设计就像为动力电池穿上了铠甲,既能保护电池免受外界冲击,也有效增强了车辆的结构刚性,提高整车抗碰撞能力,共同为ID.7 VIZZION练就全身的“钢筋铁骨”。

看不见的“护体神功”

在安全这个至关重要的议题上,一汽-大众从不满足于做好“表面功夫”。纵使钢筋铁骨、重甲护身,ID.7 VIZZION在内力的修炼上也下了很大功夫。秉承一汽-大众的全方位安全理念,ID.7 VIZZION不但在传统的车内空气质量、品质耐用性等看不见的安全特性上保持了老牌大厂的一贯水准,在“电磁安全”这一电动汽车安全新领域上也有业内一流的表现。

说到传统的车内环境安全表现,人们最直观的体会是“气味”。ID.7 VIZZION 依照中汽中心CA-HII中国汽车健康指数五星标准进行研发,通过采用顶级环保材料、实时空气监测、双层滤芯、配备负氧离子发生器等多项科技创新,使得车内甲醛含量符合母婴安全标准。这一数据相当于国际标准值的十分之一,以及业内最严格的芬兰室内S1限值标准的四分之一,保障车内环境安全。

但比气味更难掌握的安全特性是电磁波——看不见、听不到、还闻不着。虽然很容易被人们忽视,如若处理不当,电磁波也有“杀伤力”。曾有机构进行过实验,证明一台iPod播放5-10秒,就有可能导致人体内植入的心脏起搏器停止工作。

而随着电动汽车的高速发展,新能源高压产品需求逐步增加,各种零部件所导致的电磁兼容问题越来越多。这就对汽车电磁兼容安全试验提出了更高的要求。

在这方面,一汽-大众又走在了行业前列。早在2015年,一汽-大众就开建电磁兼容实验室并于2018年投入使用。这座占地3000平米的实验室具备单件测试、设计开发、体系认证等功能,先后通过了中国合格评定国家认可委员会、德国大众EXP/ P等认证,能够完成开发认可、整车电器零件辐射、抗扰和ESD等测试工作,保障产品顺利通过认可和量产,确保产品符合相关法规和国标。

依托这座先进的实验室及其严格的标准,一汽-大众对ID.7 VIZZION的辐射抗扰、脉冲和抗静电能力等电磁兼容性指标进行了全方位、高标准的测试,从整车到组件再到线束,充分保障车上电子电器部件的电磁兼容性均达到行业超高标准。

写在最后:一汽-大众的安全执念

像一汽-大众这样对车内环境的高敏感度在业内本已不多,对电磁安全的额外重视在业内更是凤毛麟角,而二者之于一汽-大众都只是寻常操作。

这背后,与其说是一汽-大众“全维安全”的概念,倒不如说是这家老牌大厂深入骨髓的对“安全”的执念。

多年来,一汽-大众的产品一直以高质量和高安全性被消费者认可。即便在如今汽车产品“快消化”的潮流中,一汽-大众也坚守本色,无论在“看得见”的车身强度还是“看不见”的产品品质上都从未放松。更难能可贵的是,一汽-大众还紧跟新能源汽车技术发展潮流,不断对安全提出更高更新的要求。在ID.7 VIZZION身上,这种执念得到了更集中的释放。

所以,说到安全,人们一直可以相信一汽-大众,ID.7 VIZZION更不例外。

文/杨铮

0 阅读:427
评论列表
  • 2024-08-17 18:13

    电动汽车完全可以模块化。后驱、前驱、四驱模块任意组合。关键是“大脑”和动力源寿命质量。

  • 2024-08-17 18:10

    纯电是趋势,德国已经实现了

  • 2024-08-17 18:28

    双叉臂前悬设计,开起来稳如泰山

  • 2024-08-17 18:00

    新能源汽车潜力巨大,主要就是看电池技术

  • 2024-08-17 18:08

    真正的纯电动平台的电动车有前备厢这一配置

  • 木头 36
    2024-08-17 18:25

    id.7vizzion北京能享受新能源汽车不限行政策吗?

    晚风吹过澎湖湾 回复:
    在北京市,只有纯电动汽车不受尾号限行措施的限制,其他新能源汽车仍需办理进京证并遵守限行政策。我买了ID.7 VIZZION开进去没问题呢
  • 2024-08-17 18:53

    一汽大众id.7坑洼路面不颠,现在后面都是独立悬挂

  • 2024-08-17 18:50

    后备箱安全性如何?

    王菲 回复:
    当二排座椅放倒时,后备箱空间可以扩展至惊人的1629L。虽然一汽-大众 ID.7 VIZZION定位为中级轿车,但表现卓越。
  • 2024-08-17 18:00

    电动车首先要体验的是各种路面和天气的续航!而不是传统车都能做好的项目!

  • 2024-08-17 18:16

    传统燃油车企造电车还是更保守,更贴近现实

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