全球新能源汽车市场正处于百年未有的大变局之中。

在2024年，比亚迪全球销量达到427万辆，超越特斯拉，成为新能源车市场的全球销冠。然而，这场全球竞争远未结束，比亚迪在世界范围内仍然面临巨大挑战。

欧美市场：高关税和政策壁垒美国近期提高对中国新能源车的进口关税，企图阻止中国车企进入市场。比亚迪绕开美国，直接杀入欧洲、日本、韩国等高端市场，利用高性能新能源车打开局面。

东南亚与拉美市场：新兴市场的争夺战比亚迪加速进入泰国、墨西哥、巴西等国家，这些国家新能源车渗透率较低，但发展潜力巨大。通过渡轮战略，比亚迪确保这些市场的稳定供货。

物流战场：自主掌控，不受制于人与特斯拉、宝马等车企不同，比亚迪不依赖第三方物流，而是通过自建渡轮，确保全球市场的稳定交付。

比亚迪的这场全球战役，不只是产品的竞争，而是整个产业链的博弈。

“比亚迪深圳号”只是开始，比亚迪计划在未来几年内，进一步扩大自有船队，甚至可能建造更多环保滚装船，彻底颠覆传统海运模式。

有业内人士预测：

比亚迪可能在未来建造10-15艘类似的滚装船，打造全球最强的汽车海运船队。

随着新能源航运政策的推进，比亚迪可能进军全球新能源航运市场，向更多行业提供环保船舶。

网友热议：

“比亚迪这波操作，直接让全球传统车企哑口无言。”

“这才是中国制造的真正实力，不只要领先，还要掌握主动权！”

“如果特斯拉还不采取行动，5年后可能连物流都比不过比亚迪！”

比亚迪的野心，已经超越了传统汽车行业的范畴。这不仅仅是一场新能源车的竞争，更是一场关于产业链控制权的全球较量。

比亚迪的下一个目标是什么？也许，是彻底改变全球海运格局。