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曾经的造船业霸主，如今却陷入两难境地！

一边是美国诱人的军舰订单和政治拉拢，一边是中国物美价廉的钢材。

那么面对这甜蜜的诱惑和残酷的现实，最终韩国将会如何选择呢？

信源：韩国造船业两难：又想要美军合同，又怕不让用中国钢材 2025-03-11 观察者网

韩国的艰难选择

如今，韩国造船业，陷入了两难境地！

美国那边画了个大饼，说是军舰订单管够，但条件是得跟中国钢材彻底断绝关系。

可中国钢材又便宜又好用，对韩国船厂来说，那可是实打实的成本优势。

这摆明了就是个两难的选择，怎么选都不对劲，背后还牵扯着美国和中国之间的明争暗斗，再加上全球产业链这潭浑水，更是让人头疼。

21世纪初那会儿，韩国造船业那叫一个风光，直接把日本挤下去，成了全球老大，市场份额占了40%。

那时候中国造船业的份额，仅仅只有4%。

可谁想到，十年河东十年河西，中国造船业跟坐了火箭一样，没几年就窜上来了，跟韩国硬碰硬地干起来了。

接下来的十年里，中韩两家那是真刀真枪地竞争，一会儿你赢一会儿我赢，谁也别想轻易占便宜。

这局面一直到2021年才算有了个结果，中国彻底翻身，成了全球造船业的领头羊。

最新的数据更说明问题，2024年中国接的船舶订单足足有1711艘，占了全球总量的74.7%，完工量和手持订单量也分别占了全球的55.1%和61.4%，稳坐第一的宝座。

中国造船业能有今天，可不是靠运气，规模大，工人多，成本自然就低。

韩国就不一样了，工人不够用，人工成本还高，三天两头闹罢工，这效率和成本控制哪能跟中国比？

当然了，中韩两家也不是完全对着干。

韩国在液化天然气运输船、豪华游轮这些高端船上技术还是挺厉害的，中国则是在大批量生产和控制成本上更有优势。

更别说中国钢铁产业这几年也发展起来了，对全球造船业的影响那可是相当大，韩国造船业对中国钢材的依赖更是肉眼可见。

韩国为了控制造船成本，这些年从中国进口了大量的便宜钢材。

中国钢材的价格优势那是真香，普遍比其他国家同类产品便宜20%左右。

就算在韩国本土买，一吨钢板也要4570块钱人民币左右，而中国进口的最多也就3960，平均下来比韩国的便宜15%以上。

本来中韩两家合作挺好，大家都能赚钱，可美国人非要横插一脚。

这几年美国想把自己的造船业搞起来，跟中国在全球市场上掰掰手腕，自然就盯上了韩国这个亚洲盟友。

美国的插手

美国承诺给韩国不少订单，其中还有利润很高的军舰订单，这对韩国造船业来说，诱惑确实不小。

但美国人开出的条件也很苛刻，不准用中国钢材和设备，甚至连修船都不能用。

这下韩国造船业就左右为难了，接了美国订单，就得放弃便宜的中国钢材，成本肯定飙升，利润就少了。

不接又怕丢了以后在军用船舶市场的机会，甚至被彻底边缘化。

更让人不舒服的是，美国人还指责中国钢铁产能过剩，说是中国称霸全球造船业的主要原因之一，变着法地想限制中国船舶制造业的发展。

这说法很多人不买账，有人就说了，中国不过是满足全球日益增长的货物运输需求而已，哪有什么针对美国的意图？

内忧外患之下，韩国政府到底会怎么选？韩国造船业的未来又在哪里？

然而，美国的压力还没完，早在1月份，美国贸易办公室就放出风声，说要制裁中国钢材。

2月27日，大韩贸易投资公社专门给韩国政府写了个报告，提醒他们要重视美国制裁中国钢材可能给韩国造船业带来的冲击。

一家造船厂的人就直说了，“订船的船东有权决定材料原产地，如果美国要求剔除中国钢材，我们肯定受影响。”这话明摆着就是韩国造船企业的心声。

同时，韩国本土的钢铁企业也坐不住了，韩国第二大钢铁巨头现代制铁直接向政府告状，说中日热轧钢板低价倾销，扰乱了韩国市场。

数据显示，从2021年到2025年1月，韩国一共进口了1498万吨热轧钢板，其中来自日本和中国的分别为753万吨和649万吨，两国加起来占了90%以上，价格还比韩国本土产品低30%。

这可把现代制铁、浦项制铁这些韩国钢铁巨头急坏了。

韩国造船业的未来

面对韩方的指控，中国外交部也明确回应，2023年中国粗钢出口量只占总产量的5%，根本不可能对全球市场造成冲击。

还反驳说，韩国和日本的钢铁出口占比分别超过30%和40%，比中国高多了。

里外都是压力，韩国政府最后还是做出了选择。

3月5日，韩国钢铁协会、产业通商资源部、造船海工装备协会和一帮知名造船企业开会，达成了一个共识。

为了应对美国可能对中国钢材搞限制和加关税，韩国造船企业必须减少对中国钢材的依赖。

韩国对外经济研究院在会上也说了，如果船上用了太多便宜的中国钢材，一旦要卖到美国，很可能会被加高关税或者限制进口。

同时，韩国通商资源部委员会决定对来自中国的厚板产品征收27.91%到38.02%的临时反倾销税。

这个决定让韩国钢铁企业高兴坏了，觉得这是赚钱的好机会，但韩国造船企业就不乐意了。

他们觉得，韩国造船业好不容易才缓过来，现在提高厚板价格，成本又上去了，利润就少了，尤其是在中国造船企业靠低价抢市场的背景下，这对韩国造船业来说简直就是釜底抽薪。

中国厚板关税上涨，引发韩国钢铁业和造船业的激烈争论，充分显示了中国钢材对韩国造船业的重要性。

这场争论也揭示了在全球产业链重塑的大背景下，韩国造船业正面临前所未有的挑战。

笔者认为

在全球产业链重塑和地缘政治博弈的大背景下，韩国造船业的未来充满了不确定性。

韩国能不能在新的国际形势下找到一条平衡发展之路？怎么在保住自己利益的同时，应对来自美国和中国的双重压力？

韩国的选择将对未来产生深远的影响，最终结果如何，让我们走着瞧！