连云港，全国性综合交通枢纽、亚欧大陆桥的东桥头堡，可以说，这座城市的交通定位是很高的，有着不错的交通框架，然而在交通框架的填充上，不尽如人意。

作为陆桥通道的起点，连云港的客运基本被徐州给截断了。

作为沿海通道的节点，至今南北向还是普铁线路，弄得不少车次避开连云港。

而在公路上，也很不佳，沈海高速连云港段为双向4车道，成为了瓶颈段，国道228在连云港也不连贯。

不如意的地方真的太多太多了。

连云港光有交通框架是不行的，是需要优质交通来填充的，显然连云港没有做到。

不过，连云港在努力，这不，正在快速化一段国道，预计明年建成，可达双向12车道，有着较高标准，算是为连云港找回点“面子”，连云港正在快速化改造的国道就是204国道赣榆城区段快速化改造工程。

相信对于204国道赣榆城区段快速化改造工程，连云港人应该不陌生，因为这段国道快速化改造，绝对是连云港的标杆道路工程，起到撑起连云港交通“门脸”的作用。

为此，连云港一直推进204国道赣榆城区段快速化改造工程，但在落实上，还是略有延期，直到2024年才开工建设。

对于204国道赣榆城区段快速化改造工程延期，连云港多少也是很无奈的，因为这段国道快速化改造工程虽不长，但投资真不低。具体数据为：长约9.9公里，起于204国道与青盐铁路赣榆站规划道路交叉口北侧，沿老路向南布线，止于在建的402省道，总投资高达27.9亿元。

如此高的投资，对于连云港来说，压力还是很大的。

可付出自然是有回报的，那就是204国道赣榆城区段快速化改造后，标准是较高的，实现“高架六车道+辅路六车道”，及达双向12车道，如此标准，在江苏乃至全国，都是天花板级别，那在连云港，可对连云港交通起到极大地优化作用，未来高架路方便过境车辆，地面辅路方便连云港市内通行，这会极大提升百姓对于连云港交通的满意度。

为此，连云港在全力以赴建设204国道赣榆城区段快速化改造工程。

从建设情况来看，还是很不错的。在2024年年底，就推进高架桥墩的建设了，为高架路的建设提供了坚实的基础，计划建成时间是在2026年，是否能落实到位，还要看接下来的努力情况。

不过，工程的整体建设难度是较小的，那能否如期建成，最为主要的还是看建设资金是否到位了。

总之，连云港只要够努力，2026年204国道赣榆城区段快速化改造工程建成通车是大有希望的。

相信204国道赣榆城区段快速化改造工程只是连云港交通优化的开始，未来涉及连云港的青盐高铁、沈海高速连云港段改扩建等等一系列优化交通项目都会落实的，这样的话，连云港才能成为真正的全国性综合交通枢纽，同样也会为连云港更快更好地发展打下强有力的基础条件。