在全球汽车产业格局加速变革的当下，车企间的战略合作与联盟不断重塑行业生态。近期，一则重磅消息在汽车圈引发轩然大波：日产汽车在与本田汽车的合并谈判破裂后，正积极考虑寻找新的合作伙伴，富士康则浮出水面，成为日产潜在的新合作伙伴。

日产与本田的合并谈判起始于 2024 年 12 月，当时双方计划通过设立共同控股公司，整合经营，目标直指全球第三大汽车制造商宝座。此消息一经传出，便引发行业内外高度关注。若合并成功，凭借二者相加高达 740 万辆的年销量，新集团将仅次于丰田和大众，在全球汽车市场拥有举足轻重的地位。

然而，这场被寄予厚望的合作最终未能开花结果。谈判破裂的关键在于双方对合作架构存在巨大分歧。本田提出将日产纳为子公司的方案，试图以收购股份的方式，让日产成为旗下控股子公司。但日产管理层设想的是通过共同控股公司实现平等合作，双方在这一核心条款上僵持不下，最终于 2025年2月5日正式终止谈判。

合并谈判的破裂对两家公司的市场表现产生了显著影响。消息传出后，本田股价飙升逾 8%，市场似乎对本田摆脱合并不确定性表示看好；而日产股价则下跌近 5%，投资者担忧其在缺乏强大盟友的情况下，未来经营面临挑战。

在与本田谈判破裂后，日产积极寻求新的合作机会，富士康成为备受瞩目的潜在合作伙伴。富士康作为全球最大的电子产品代工厂，近年来在电动车制造领域野心勃勃，积极布局。其丰富的代工经验、强大的全球供应链能力以及在电子产品制造中积累的先进技术，都对日产有着巨大吸引力。

富士康电动车业务负责人关润，曾在日产效力长达 33 年，担任过执行董事等重要职位，这更为双方合作增添了特殊的纽带与可能性。自 2024 年底开始，富士康母公司鸿海集团就尝试接洽日产，不仅意图收购日产的工厂和设备，还期望获得一定决策权，尽管这一计划起初遭到日产拒绝。

如今，随着日产重新寻找合作伙伴，富士康再度燃起合作热情。若双方合作达成，对彼此都将带来巨大机遇。对于富士康而言，能够借助日产的制造技术和全球销售网络，加速在电动车领域的布局，实现从电子产品代工巨头向电动汽车制造领域的重要转型；对于日产来说，富士康的资金支持和在电子科技领域的技术实力，有望助力其加速电动化和智能化转型，提升在全球市场的竞争力，尤其是在应对中国车企崛起带来的市场压力时，获得更多的资源和技术支撑。

日产在与本田合并谈判破裂后面临着诸多困境。在财务方面，财政年度上半年净利润大幅下滑 94%，面临严重的财务危机。为削减成本，日产宣布裁员 9000 人，并削减 20% 产能。在市场层面，日产在美国和中国这两个关键汽车市场份额不断流失，而全球汽车行业正加速向电动汽车和自动驾驶汽车转型，缺乏强大合作伙伴的日产，在这场变革中面临掉队风险。

寻找新合作伙伴成为日产破局的关键。除富士康外，日产也倾向于与美国科技公司展开合作，试图通过与科技企业结盟，获取先进的电动化、智能化技术，提升自身产品竞争力，重新夺回市场份额，实现企业的可持续发展。

日产与本田合并谈判破裂以及富士康可能入局，对全球汽车行业格局影响深远。若日产与富士康成功合作，将打破现有行业竞争态势，催生新的合作模式和市场力量。一方面，可能加速汽车制造与电子科技的深度融合，推动行业在电动化、智能化领域的创新发展；另一方面，也会加剧全球汽车市场的竞争，促使其他车企重新审视自身战略布局。

未来，日产能否与富士康达成合作，以及合作的具体形式和成果仍充满不确定性。日本政府对海外资本的态度以及日本企业在核心技术转让方面的谨慎态度，都可能成为双方合作的阻碍。但无论如何，这一系列事件都预示着全球汽车行业正处于深刻变革期，车企间的合作与竞争将持续演绎，不断塑造新的行业格局。那么你们觉得未来日产与富士康能否携手共进？欢迎大家在评论区分享自己的看法。