中国汽车产业走过了漫长40年，终于迎来高光时刻！曾几何时，中国汽车市场基本靠“以市场换技术”，引进国外汽车企业，占领中国市场；而如今确实迎来历史时刻，今年1—4月，我国汽车企业共出口汽车137万辆，同比增长89.2%；其中，新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍；中国正式超过日本，成为世界第一大汽车出口国。从新进来，到“加价出口”，中国车企与世界汽车巨头的竞争确实来到了历史性高光时刻。

与国产车出口高速增长形成鲜明对别的是，中国在海外进口汽车数量，和销量在双双下滑。这也从侧面印证了国产汽车这些年的高速崛起，以及消费者对国产品牌的认知度越来越高。

提及国产汽车这次高速增长，我想离不开这些年的厚积薄发，和对新能源市场新赛道战略机遇的把握。在新能源汽车领域，中国积极推动电动车技术的研发和应用，目前已成为全球最大的新能源汽车市场。中国的电池技术、电动驱动系统以及智能网联技术等方面处于国际领先水平，这里比亚迪最具代表性。

大家也知道比亚迪从电动大巴到储能电池，再到如今的乘用车在海外市场都取得了优异的成绩。如今比亚迪已经成为全球最大的新能源汽车企业。

刚刚过去的5月，比亚迪销量高达240220辆，乘用车同比增长109.4% ；如今比亚迪新能源累计销量已超430万辆，而且海外不断高速增长。

国内高速增长外，比亚迪也在加速布局海外市场，如今比亚迪也是出口同比增速最快的汽车品牌。数据显示，今年4月，比亚迪出口量达1.48万辆，同比增长了15.5倍。今年1-4月，比亚迪海外销量约5.36万辆，已经接近去年全年5.59万辆的汽车出口量，海外增速同样复制了比亚迪国内的“加速度”。

不止于乘用车整车出口，比亚迪也在加快海外建厂步伐。今年3月，比亚迪泰国罗勇府工厂正式奠基，预计2024年开始投产，年产能达15万辆，该工厂生产的汽车预计出口至欧洲和东盟国家。而比亚迪的海外工厂，成为多个国家竞相争取的香饽饽，也有遍地开花的势头。据不完全统计，目前印度尼西亚、越南、菲律宾、法国、德国、西班牙、匈牙利、巴西这8个国家和地区都曾和比亚迪传出绯闻，这架势赶上国内抢特斯拉代工厂的盛况。

一个品牌能走的长远，离不开强大的技术积累，而比亚迪在新能源赛道投入非常早，技术鱼池也非常丰富。比如大家津津乐道的刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方等，因为比亚迪具备新能源全产业链优势，所以优势非常明显。截至今年3月，比亚迪在全球累计申请专利约4万项、授权专利约2.8万项，这些都彰显了自身实力。

中国超越日本成为全球第一大汽车出口国是一个新起点，如今中国汽车产业可谓非常繁荣，新老品牌百花齐放。比亚迪、吉利、长城等都在加快海外步伐。新势力小鹏、蔚来、极氪等也提出了“出海”计划。相信在全新格局及新能源赛道方面，以比亚迪为代表的中国企业在海外市场一定会大有作为！