雷诺Rafale车型已经在欧洲等地推出，该车采用了跨界轿跑SUV式设计，有些像是雷诺版的标致408。
具体来看，前脸部分全新的家族设计有着独特的向内凹陷式的大嘴格栅，多边形的造型内部有着方正的中网填充，中间是雷诺车标，左右两侧则是扁平的大灯组，上方灯组平平无奇，主要的卖点在于下方弯折的双层日行灯，令人眼前一亮，梯形下格栅尺寸巨大，比上格栅还要夸张，增强了运动感。
车身侧面，独到的跨界轿跑线条，正像前文所述，有一些像雷诺版的标致408，当然要更加厚实一些，相比于前者的轿车风更加偏向于传统的SUV，流畅的车顶过渡，多段式的动感腰线，大尺寸轮毂等元素都不会缺席，显示出运动和时尚的感觉，有着不错的颜值。在车尾部分，车顶扰流板引出了大倾角的后风挡，尾箱盖末端有着翘起的鸭尾，尾灯采用了独特的分叉状结构，凹凸有致的尾箱线条，在后保险杠部分再度突出，加入了大面积黑色装饰，让整车的风格形成统一。
对于国内消费者来讲也有一些想做到乐道L60，总之都是时下的流行时尚的设计表现。在内饰部分，新车也是最新的家族风格，雷诺标志性的一横一竖双大屏悬浮式布局，有着出色的辨识度，怀挡档机构也不会缺席。样式和位置都相当特殊，Hud抬头态度显示进行辅助，方向盘有着近似四边形的三幅设计，增强了运动感。扶手箱前段区域则是招牌的巨大的中央扶手，将杯架和储物格等元素隔开，也方便用户的操作，前后座椅都有着相当运动的版型，加入了法国国旗的三色缝线和翻毛皮设计，为独特的设计画下圆满的句号。
在动力方面，该车当然搭载了法国风格浓烈的1.2T三缸发动机，在此基础上有油电混动版本，最大功率200马力，以及插电混动版本，加入了额外的后置电机，综合最大功率可达300马力，有着更加出色的性能表现，还是要更加偏向于运动的风格，与之匹配的是22千瓦时锂电池组，还是有着相当慷慨的表现。纯电续航里程可达106公里，有着相当不错的表现。对于欧洲车型来讲已经是领先水平，非常值得期待。
