在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下,一款优秀的车型需要在各个方面都展现出卓越的实力,才能赢得消费者的青睐。东风本田 S7 2025 款 620km 双电机基本型,就是这样一款备受瞩目的车型。它承载着东风本田在新能源领 域 的技术沉淀与创新突破,一经推出便吸引了众多消费者的目光。今天,就让我们深入剖析这款车,看看它究竟有哪些过人之处。
从外观设计来看,东风本田 S7 2025 款极具未来感。前脸采用横幅式格栅设计,搭配贯穿式灯带,全新扁平化发光 logo 十分醒目。两侧呈 “Y 字形” 的灯组造型独特,不仅为车辆增添了科技感,还极大地提升了辨识度,让车辆在茫茫车海中脱颖而出。这种设计在实际使用中也有着显著优势,贯穿式灯带在夜间能提供更广阔的照明范围,让驾驶者视野更清晰,从而提升行车安全性;而 “Y 字形” 灯组独特的造型也使车辆在夜间更容易被识别,有效减少潜在的交通事故风险。
车身侧面线条简洁硬朗,流畅的腰线贯穿车身,搭配大尺寸轮毂,营造出强烈的肌肉感,彰显出 SUV 车型应有的力量与稳重。电子后视镜和隐藏式门把手的配备,不仅提升了车辆的整体美观度,还能有效降低风阻。经实际测试,相比传统后视镜和门把手设计,这样的组合能使风阻系数降低一定比例,在高速行驶时,车辆的稳定性明显提升,续航里程也有所增加。充电口位于前翼子板两侧,一边是直流快充,一边是交流慢充,这种贴心的设计为用户提供了更多充电选择。在时间紧张的出行途中,直流快充可以在短时间内为车辆补充大量电量,确保行程顺畅;而在闲暇时的日常充电,交流慢充则可以更温和地为电池充电,延长电池使用寿命。
车尾部分,贯穿式尾灯与前脸灯组相呼应,大尺寸扰流板和倾斜角度较大的后风挡,让整车运动感十足。高位刹车灯与尾部扰流板集成,在车辆刹车时能更有效地引起后车注意,提高行车安全性。尾门中央的 “Honda” 英文标识,简洁大气,彰显品牌魅力。当车辆在夜间行驶或在光线较暗的环境中刹车时,贯穿式尾灯和高位刹车灯的组合,能在远距离就清晰地向后方车辆传达刹车信号,减少追尾事故的发生概率。
进入车内,内饰配置充满科技感与舒适性。车内配备了 9.9 英寸远端全液晶仪表、12.8 英寸多媒体显示屏、10.25 英寸空调控制屏,三块屏幕各司其职。全液晶仪表显示清晰,能根据不同驾驶模式切换显示风格,让驾驶者随时掌握车辆状态;多媒体显示屏操作流畅,界面设计简洁易懂,无论是导航、播放音乐还是连接手机,都能轻松实现;空调控制屏则让温度调节更加直观便捷,即使在驾驶过程中,也能快速准确地调整空调温度、风速等参数。
座椅方面,全车座椅支持通风、加热功能,无论是炎热的夏天还是寒冷的冬天,都能为乘客提供舒适的乘坐体验。后排座椅靠背角度 28 度可调,头枕侧翼角度也能调节,让后排乘客可以根据自己的需求找到最舒适的坐姿。在长途旅行中,后排乘客可以将座椅靠背调节到合适角度,放松休息;头枕侧翼角度的调节则能更好地支撑头部,减少颈部疲劳。
车内其他配置也十分丰富。采用按键式换挡机构,操作简单便捷,节省了中控台空间,使车内布局更加简洁。电子手刹位于中控台左侧,位置顺手,操作方便。“非接触式加热” 系统,能在不直接接触的情况下,为驾驶者和乘客提供温暖,特别是在寒冷的冬季,这种设计能让车内快速升温,且不会有传统加热方式的干燥感。五档透光可调天幕,可根据乘客需求调节透光率,既能享受阳光的温暖,又能在需要时遮挡强烈光线,营造舒适的车内光线环境。BOSE 音响带来高品质的音效体验,无论是播放流行音乐还是古典音乐,都能还原出音乐的细节,让车内秒变移动音乐厅。香氛系统为车内营造出宜人的氛围,不同的香氛味道可以根据用户喜好切换,让每次出行都充满愉悦。后排多功能触控面板,方便后排乘客控制空调、多媒体等功能,提升了后排乘客的乘坐体验。手机无线充电功能,让用户摆脱充电线的束缚,方便快捷地为手机充电,保持手机电量充足。
在动力系统方面,东风本田 S7 基于全新纯电动 W 架构开发,双电机四驱系统展现出强大的性能。前电机最大功率 150 千瓦,峰值扭矩 350 牛・米,后电机最大功率 200 千瓦,峰值扭矩 420 牛・米,系统综合功率 350 千瓦。这样的动力配置,使得车辆在加速、爬坡等方面表现出色。在实际驾驶测试中,车辆的百公里加速时间较短,能在瞬间爆发出强大的动力,无论是在城市道路的起步,还是在高速公路上的超车,都能轻松应对。在爬坡时,双电机四驱系统能提供稳定而强劲的动力,确保车辆顺利登顶,不会出现动力不足的情况。
续航能力是消费者关注的重点,该车配备 89.8 千瓦时的宁德时代三元锂电池,CLTC 工况纯电续航里程为 620 公里。对于大多数城市上班族来说,这样的续航里程完全可以满足一周的日常通勤需求,无需频繁充电。即使在周末进行中短途旅行,也不用担心续航问题。以日常通勤每天行驶 50 公里计算,一周五个工作日仅需消耗 250 公里左右的续航,剩余电量还能满足周末的一些日常出行。如果需要进行长途旅行,配合沿途的充电桩,合理规划行程,也能顺利抵达目的地。
与同级别热门纯电动 SUV 车型,如比亚迪唐 EV 和小鹏 G9 相比,东风本田 S7 2025 款在续航表现上颇具亮点。比亚迪唐 EV 搭载容量为 108.8 千瓦时的磷酸铁锂 “刀片电池”,CLTC 工况续航最高可达 730 公里。其大容量电池带来了出色的续航成绩,但车重也相应增加,在一定程度上影响了能耗。而东风本田 S7 配备 89.8 千瓦时的宁德时代三元锂电池,CLTC 工况纯电续航里程为 620 公里。虽然续航里程数值略低于唐 EV,但凭借先进的电池管理系统和高效的动力系统,能耗控制出色。以城市综合路况为例,东风本田 S7 每百公里能耗更低,实际使用中能以相对较小的电池容量实现接近的续航表现,且充电速度较快,直流快充能在短时间内补充大量电量。小鹏 G9 搭载 98 千瓦时的三元锂电池,CLTC 续航最高可达 650 公里。东风本田 S7 在电池容量小于小鹏 G9 的情况下,续航差距并不显著,且在电池安全性和耐久性方面,凭借宁德时代的技术背书以及自身的电池防护设计,也拥有可靠的保障,为用户提供了稳定且实用的续航体验 。
智能配置方面,驾驶辅助功能为行车安全和便捷性加分不少。它搭载 Honda SENSING 360 + 高阶 L2 + 智驾辅助系统,具备遥控泊车功能。在实际使用中,Honda SENSING 360 + 系统能实时监测车辆周围环境,当遇到潜在危险时,如前方突然出现车辆急刹车、行人闯入行车道等情况,系统会及时发出警报,并在必要时自动刹车,避免碰撞事故的发生。遥控泊车功能则在停车空间狭窄或者驾驶者不方便上车时,大显身手。驾驶者可以通过手机 APP 控制车辆,让车辆自动泊入或驶出停车位,即使是停车技术不太熟练的新手,也能轻松完成停车操作。
智能互联方面,采用 Honda CONNECT 4.0 车机系统,支持华为 HiCar、苹果 CarPlay、百度 Carlife 互联,用户可以将手机与车机连接,实现导航、音乐、电话等功能的同步操作。同时,车机系统还支持安装第三方 app,进一步拓展了车辆的功能。融入主动 AI 智能技术,支持四音区 AI 语音互动,驾驶者和乘客可以通过语音指令控制车辆的各种功能,如调节空调温度、播放音乐、打开车窗等,无需手动操作,提高了驾驶安全性。例如,在驾驶过程中,驾驶者只需说出 “打开导航,前往某某地点”,车机系统就能快速规划路线并开始导航;乘客也可以通过语音指令调节自己所在区域的空调温度,方便快捷。
安全配置是车辆的重中之重。在主动安全方面,Honda SENSING 360 + 系统可实现主动安全预警等功能,如车道偏离预警、前方碰撞预警、盲点监测等。当车辆偏离车道时,系统会通过方向盘震动或声音提示驾驶者;前方碰撞预警能提前发现潜在的碰撞危险,提醒驾驶者采取措施;盲点监测则能让驾驶者清楚了解车辆两侧盲区的情况,避免在变道时发生碰撞。在被动安全方面,电池采用 1.2 万吨一体式大压铸全铝外壳,坚固耐用,能有效抵御外界的撞击。有电池预碰撞结构设计,在发生碰撞时,能对电池起到保护作用。分体隔离式电池冷却系统可避免碰撞时液体泄露导致电池短路,进一步保障了电池的安全。
底盘悬架方面,采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架,这种经典的悬架组合能有效过滤路面颠簸,为乘客提供舒适的驾乘体验。配备 50:50 车重比,使车辆在行驶过程中更加稳定,无论是高速行驶还是过弯,都能保持良好的操控性。ADS 自适应减震系统能根据路面情况和驾驶状态自动调节减震器的阻尼,在颠簸路面能变软减震,提高舒适性;在高速行驶或激烈驾驶时,能变硬减震,增强车辆的支撑性。车身控制技术则进一步提升了车辆的俯仰抑制能力,减少车辆在加速、刹车时的点头和后仰现象。还有 FoD 个性化驾驶模式,驾驶者可以根据自己的驾驶习惯和路况,选择不同的驾驶模式,如经济模式、舒适模式、运动模式等,满足多样化的驾驶需求。
车身尺寸方面,长宽高分别为 4750mm、1930mm、1625mm,轴距为 2930mm,车内为 5 座布局,这样的尺寸使得车内空间宽敞舒适。无论是前排驾驶者还是后排乘客,都能拥有充裕的头部和腿部空间。在后排乘坐时,即使是身高较高的乘客,也能轻松伸展腿部,不会感到局促。后备厢容积在 471 - 1485 升,可满足日常购物、家庭出行以及装载大件物品等多种需求。当需要装载大件物品时,如家具、自行车等,可以将后排座椅放倒,拓展后备厢空间,轻松完成装载任务。
东风本田 S7 2025 款 620km 双电机基本型在外观、内饰、动力、智能、安全以及底盘悬架等方面都有着出色的表现,能满足更多消费者对于高品质、高性能纯电动 SUV 的需求,无论是日常通勤、周末出游还是长途旅行,它都能成为可靠的伙伴,陪伴用户安全、舒适、便捷地出行。