近日网络上出现一段视频，显示一支由俄军坦克和装甲车组成的车队在行进途中，全被乌军摧毁。视频画面记录了事发经过：当时，两辆俄军坦克和一辆装甲车正沿道路开往己方阵地。
俄军先锋坦克遭遇伏击，被TM-62地雷炸毁，彻底失去行动能力。紧随其后的装甲车随即遭到乌克兰军队反坦克导弹攻击，车上的士兵被迫弃车，躲进了附近树林。
撤离装甲车的士兵还没站稳脚跟，乌克兰军队的自杀式无人机就扑了上来。中间那辆坦克见势不妙，急忙倒车试图绕过被毁的装甲车，却没想到刚挪动几米就触雷殉爆，当场被炸毁。
俄军坦克小分队的装甲车，先是被反坦克导弹和无人机击中，虽然还能勉强行驶，却在倒车撤退时触动了反坦克地雷，引发连环爆炸。短短几分钟，所有装甲车几乎全被摧毁。
不少朋友好奇，看似老旧的反坦克地雷，为何在现代战争中仍能发挥如此重要的作用？坦克刚问世，反坦克地雷就紧跟着出现了。1917年，英国在康布雷战役中用坦克大胜德军。次年，德军吸取教训，把炮弹改造成地雷埋在战场上，专门对付英国坦克的履带，这便是世界上最早的反坦克地雷。
静静伫立在弗莱斯基埃1917康布雷坦克博物馆内的，“底波拉”号坦克残骸，无声地诉说着百年战争的残酷与历史的变迁。第一次世界大战中，反坦克地雷的威力得到了充分证明，各国因此纷纷投入研发。到了第二次世界大战，地雷已成为战场上的常见武器，约有21%的坦克是被地雷摧毁或损坏的。
反坦克地雷通常由炸药、引信和点火装置构成，根据用途差异，主要分为四种类型：
反履带地雷通常是铁壳制成的扁圆柱体，内部采用“别氏簧”结构的引信。这种引信就像一个微微翘起的碟子，当坦克履带向下压过时，它会突然反转，向下猛压击针，引爆地雷。
TM-62反坦克地雷采用MVCh-62压力引信，其结构精巧，模型清晰地展现了引信的内部构造。锥形装药爆炸后，金属罩会在巨大冲击力下形成一股高速喷射的金属流，如同锋利的尖锥，将能量高度集中于一点。这股强大的金属射流可以轻易击穿坦克装甲，破坏履带或击飞负重轮，显著提升反坦克武器的作战效力。这种地雷是新型的反坦克武器，它能同时攻击坦克的履带和底盘。 地雷通过侦测热量、磁场、声音或震动来发现目标，然后引爆，摧毁坦克的履带或者其相对脆弱的底盘。
反侧甲地雷，说白了就是个隐藏的火箭弹陷阱。它把大型反坦克火箭弹埋伏在坦克必经之路旁边隐蔽的地方，用红外线或雷达探测到坦克靠近后自动发射，专门打坦克侧面那些装甲比较薄弱的地方。
新型反坦克地雷就像个“地面末敏弹”，它埋伏在地下，一旦发现坦克接近，就会迅速弹射到空中，像降落伞一样缓慢下降，同时搜索目标，并在50米左右高度攻击。地雷爆炸时，会像炮弹一样喷射出金属碎片，这些碎片能击穿坦克等装甲车辆的顶部薄弱部位。坦克顶部装甲通常无法抵御这种攻击。
这次俄乌战场上大出风头的TM-62反坦克地雷，属于最古老的传统地雷类型。与战场上那些高科技的反坦克地雷相比，它显得非常落后。然而，这种二战时期样式的地雷，却是俄乌双方使用数量最多的反坦克武器。
TM-62反坦克地雷主要分四种：金属壳的TM-62M、塑料壳的TM-62P、无壳的TM-62B和木壳的TM-62D。其中，TM-62M最为常见，重9.5到10公斤，触发压力在200到500公斤之间。它没有辅助引信装置，底部装有MS-3反破坏装置，能有效防止排除。
这款TM-62P2反坦克地雷的解剖模型，采用塑料外壳制作，便于观察其内部结构。威力巨大，就算坦克压过去，履带也会瞬间被炸断，底盘也受不了，甚至可能被炸穿车底，引发连环爆炸，装甲救援车都可能无能为力。
TM-62M反坦克地雷威力惊人，但其独特的触发机制要求相当大的压力才能引爆。只有当超过200公斤左右的重物压在其压力板上时，它才会爆炸。这种地雷非常结实耐用，即便不装上引爆装置，你用锤子猛砸、斧头砍劈、钢锯切割，甚至直接用步枪射击它，都不会爆炸。
一輛BMP步兵戰車，遭到TM-62M反坦克地雷的襲擊，被炸毀。网上曾流传俄军士兵用斧头砍开反坦克地雷的视频，但这种蛮力操作风险极高。长期处于潮湿或温度不适宜的环境，地雷内部的金属零件易生锈，导致其引爆失效。曾有案例显示，即使在讲解演示反坦克地雷不易引爆时，仍发生因踩踏而爆炸的严重事故，所以这种方法绝对不可取。
乌克兰战场绵延数千公里，俄乌双方在主要进攻路线上，包括道路、桥梁和树林等重要区域，埋设了大量种类各异的地雷。以乌克兰北部切尔诺贝利附近与白俄罗斯接壤的战略要地为例，乌克兰军队在此布设了千万枚级的地雷，雷区最宽处甚至超过10公里。
俄乌战场持续胶着，反坦克地雷越来越频繁地被使用。为增强战场效能，俄乌双方都在积极探索和运用各种创新战术，充分发挥这种低成本、高效率的防御武器的威力。过去，反坦克地雷全靠人工埋设，效率低下。如今，俄乌冲突中双方都改用火炮进行布雷，大大提高了效率。例如，美国早在2022年9月就已决定向乌克兰提供远程反坦克地雷系统（RAAMS）。
这张图清晰地展示了RAAMS反坦克导弹攻击的步骤。RAAMS系统是一种独特的火炮发射反坦克地雷武器，每次发射都携带有九枚M70/M73反坦克地雷。炮弹在落地前将这些地雷撒布到预定区域，形成杀伤阵地。
这款炮弹兼容M777、M109和M198这三种155毫米榴弹炮，射程覆盖4到17.6公里，可在发射点周围迅速布设几十米宽的雷场。RAAM弹药的最佳搭档是区域拒止火炮弹药（ADAM），ADAM弹体内装载着M67或M72杀伤人员的地雷。 两者配合，能有效设置障碍，延缓敌军人员和车辆的推进速度。
八十年代，美国研发了一种武器，原本计划用来抵御苏联可能对欧洲平原发动的装甲部队大规模进攻。苏联解体后，这武器未能投入使用，最终被援助给了乌克兰，用于对抗俄罗斯的坦克部队。英国媒体报道，俄乌在武勒达尔对峙期间，俄军损失超过130辆坦克和装甲车，这与RAAM系统的高效打击密切相关。
俄军最新一代远程布雷系统“耕作”，于2021年正式服役。它基于卡玛兹-6560型八轮驱动军车改装，每辆车搭载50个122毫米口径的发射器，可发射反坦克或杀伤人员的地雷。这款系统射程覆盖5到15公里，可在短短几分钟内布设一个相当于数个足球场大小的雷区。更关键的是，它所投放的地雷可编程设定目标类型，例如，专门对付敌方装甲车或人员。
2023年6月，俄军利用一种布雷系统成功挫败了乌军在顿涅茨克地区弗列梅夫斯基突出部的进攻。 许多乌军的“布雷德利”步兵战车和“豹2”坦克因此被摧毁，这充分展现了该系统在战场上的高效杀伤力。俄军“龙卷风”300毫米火箭炮能实施大范围布雷。它发射的9M55K4火箭弹一次可携带25枚PTM-3反坦克地雷，这些地雷都装有电子非接触引信。一轮齐射就能布设覆盖约500米乘800米区域的地雷阵，地雷间距通常在13到15米之间。
战场上，反坦克地雷的布设方式多种多样：既可以用传统的火炮发射，也能利用无人地面车辆自动布设，更先进的是，还能将其装载到无人机上空投，既能发挥反坦克作用，也能像航弹一样打击目标。
将TM-62反坦克地雷改装成多旋翼无人机投掷的弹药，赋予了这种老式武器新的作战能力。虽然地雷本身不会动，但人会动，会想办法。乌克兰不仅在布雷方法上很灵活，还把各种攻击手段组合起来，形成了新的作战方法。二月份俄军攻打乌格达尔时，不少T-80BV坦克和BMP-3步战车触雷受损，被迫停滞。逃出来的坦克兵和步兵随即遭到炮火和无人机的猛烈攻击。
俄军坦克中招了！这是乌克兰军队运用预埋反坦克地雷实施伏击的经典案例。 他们先埋下地雷，并预先将炮击目标数据输入火炮系统，一旦俄军坦克触雷，炮火和无人机便立刻发起攻击，形成精确打击。乌克兰军队有时会用地雷阻碍俄军推进，并在俄军进攻时向其后方发射炮弹布设雷场，切断俄军退路，最终集中火力歼灭被前后地雷封锁、无法脱身的俄军部队。俄乌冲突生动地展现了地雷在现代战争中的重要作用，但这不禁让人疑问：既然如今已有多种排雷技术，为何不直接运用呢？
传统的排雷方式主要依靠机器和人力。机械排雷用特制的车辆，利用刀片、链条或滚筒碾压或翻动地面，快速清除大片雷区，效率很高。第一次世界大战后期，英国就尝试在坦克上安装碾压式扫雷装置。到了第二次世界大战，各种基于坦克平台的扫雷装备纷纷涌现，例如“蝎”式撞击扫雷器以及具备挖掘和爆破功能的扫雷器。
雨水和泥沙会冲刷和掩埋地雷，使得机械排雷难以精准作业，容易漏雷。此外，许多雷区地形复杂，遍布乱石、沟壑和树木，大型机械甚至小型机器人也很难通行作业。机械排雷设备不仅构造复杂、价格高昂，维护也十分棘手，还容易被地雷破坏，因此实际效用并不理想。
人工排雷依靠金属探测器等工具，由专业人员在地面仔细探测，然后小心清除地雷。这种方法精准可靠，无论地形复杂程度或地雷种类如何都能胜任。排雷工作效率低下，风险极高，成本也十分昂贵。 数据显示，人工排雷日均效率仅100平方米，许多反坦克地雷还设有诡雷，下方往往埋藏杀伤人员的地雷，稍有不慎就会造成人员伤亡。更重要的是，在敌方严密监控的前线，无人机遍布天空，根本无法进行大规模、缓慢的人工排雷作业。
火箭技术进步带来了新型扫雷装备——火箭扫雷车和火箭爆破器。它们能一次性清除数百米长的雷区，大大加快了扫雷速度。俄军“陨石”扫雷车（UR77）配备了两根巨型爆炸索，每根重达800公斤，长93米，如同两条装满炸药的粗大软管，威力惊人。
火箭发射两条爆炸索，瞬间在战场上炸出一条90米长、6米宽的安全通道，能有效清除通道内大部分的反坦克地雷，并能引爆14米宽区域内的大部分反步兵地雷，为部队开辟出一条安全的行进路线。然而，这种爆破索排雷方法主要用于进攻时快速开辟狭窄通道，在乌克兰遍布地雷的战场环境下，大规模应用显然不现实。而且，这类特种车辆数量有限，小规模战斗根本用不上。
乌克兰战场上布雷密度越来越高，离开压过的道路就可能触雷，坦克部队因此损失惨重。 战争持续下去，类似的悲剧恐怕还会重演。
