小米SU7因为性能太猛，雷军终于出手了：新车强制“新手保护”

最近，小米SU7又成为话题中心，这次不是因为豪华配置，也不是因为超强动力，而是因为一个让车主“哭笑不得”的功能——新手保护模式。

买了性能车，结果刚提车就被系统强制“限制”了，想体验猛车加速？没门。

这个新手保护模式一上线，立马就让不少车主和车迷坐不住了。

模式一旦开启，车辆的最高时速被锁定在140公里，弹射起步和BOS模式直接禁用，车主根本没法选择。

这功能还特别“固执”，不是随便跑几圈就能关掉，必须等车跑满300公里才能自动解锁。

很多人刚提车，想着感受一下百公里2.78秒的速度，现在只能老老实实地开一段“温柔车”。

有些人就不理解了，性能车不就是买来开爽的吗？为啥要搞这种限制？

这事儿还得从SU7的动力说起，这车的加速性能实在太猛，普通司机尤其是新手，压根不知道怎么掌控。

一脚油门下去，那种推背感直接能把人按到座椅上，甚至都来不及反应。

很多人都说，小米SU7总给人一种“动力溢出”的感觉。

雷军可能也是看到这一点，才决定加上这个强制保护。

网上有不少人议论，说这个功能像是“电子驾校”。

车主提车后先练练手，跑个三百公里熟悉熟悉车，再让你体验真正的性能。

也有人开玩笑：“小米车的配置顶了天，但车主可能是唯一的短板，雷总这是怕新手玩不明白直接出事。”

也有不少车主觉得不爽。毕竟大家花大价钱买车，就是奔着性能来的，现在却被迫开个“家用车”。

有些人甚至试图研究怎么绕过这个限制，但很快发现，系统锁死了这功能，靠普通方法根本解除不了。也有车主吐槽，这种“强制育儿式”操作完全是多余的，“谁买车还不会开啊？”

这个强制保护期的出现，也让人反思性能车的安全性问题。普通家用车的动力，很多人都能轻松驾驭，但像SU7这种百公里加速不到3秒的车，一旦不小心，后果可能不堪设想。

小米这波操作，表面上是“限制”，但实际上可能也是在尽力保护车主的安全。只不过，这种硬性措施到底合不合理，还得看后续的反馈。

虽然吐槽声不少，但也有支持的人认为，这是雷军站在安全角度的一次必要尝试。

性能过剩虽然听着很酷，但真到了路上，安全第一才是王道。

那些被保护模式“按住”的新车主，跑满300公里后解锁了动力性能，可能才会真正明白，这段被迫的“磨合期”，也许是一个“缓冲”新车的好机会。

不管怎么样，小米SU7这次的“新手保护模式”确实有点出人意料。

车主们可能会觉得麻烦，但从长远来看，雷军的这波操作或许是为大家“保平安”的一种新尝试。

期待300公里后的车主们，能真正享受这辆猛车带来的驾驶快感。

小米su7不需要营销，兜里有30万自然会买。