2月14日，日本海洋网联船务（ONE）首艘自有新造集装箱船——13800TEU“ONE Sparkle”号在韩国HD现代重工蔚山船厂举行命名仪式。

首艘自有新造船的命名是ONE历史上的重要里程碑。该船采用甲醇燃料预留（methanol-ready）和氨燃料预留（ammonia-ready）设计，具备可提高能效的优化船体设计、节能设备、可实现最佳性能的智能技术以及岸电连接功能，入级美国船级社，挂新加坡船旗，将由ONE和Seaspan共同拥有的船舶管理公司OneSea Solutions负责管理。

ONE首席执行官Jeremy Nixon表示：“这艘船是我们第一艘自有新造船，它的创新设计和替代燃料预留能力也展示了我们对可持续航运的承诺。随着我们自有船队的扩大，这些先进的船舶将在实现我们的环保目标方面发挥关键作用，同时提高我们的服务可靠性。”

据了解，ONE成立于2017年，是日本商船三井、川崎汽船、日本邮船合资设立的集装箱船业务公司，目前三家公司的持股比例分别为31%、31%、38%。2022年3月，ONE披露了价值百亿美元的船队扩张计划，计划在2022-2030财年投资多达100亿美元用于订造新船，预计每年将会有15万TEU规模的新造船投资。

同年5月，ONE与韩国HD现代重工以及日本船厂（Nihon Shipyard，NSY）分别签署了5艘13700TEU集装箱船建造合同，新船预计在2025年交付，这是ONE首次作为船东自行下单订船。2023年3月，ONE又在NSY订造了10艘13700TEU集装箱船，新船定于2025年至2026年交付。

2024年，ONE在江南造船和扬子江船业陆续订造了多达28艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船，包括江南造船11艘、扬子江船业17艘。这份订单标志着ONE首支甲醇双燃料船队的诞生，也是ONE作为船东在中国船厂的首份新船订单。

根据Alphaliner的数据，ONE目前船队规模为255艘约197万TEU，其中包括93艘自有船舶和162艘租入船舶，运力排名全球第六位，市占率6.2%。另外，ONE还有47艘在建新船总计61万TEU，手持订单占现有船队比例31%。