“加沙”无人机是伊朗在2025年初推出的最新款无人机：翼展21米、长11米，高3.8米，最大起飞重量3.1吨，不含燃油重量为1650千克，可携带燃油1500千克。有效载荷500千克，安装750马力TPE331涡桨发动机，飞行时间35小时，航程2000千米，升限10668米。该机最高速度350千米/小时，巡航速度215千米/小时，盘旋速度190千米/小时；机翼一共4个挂架可挂双联复合挂架，机身下则可能设计旋转弹舱，可挂载5枚Sadid-1制导炸弹，机翼下也可选挂更重的炸弹与导弹。

霍尼韦尔TPE331涡桨发动机设计于1959年，并于1965年通过认证。此系列产品专为支线航空公司、农业和通用航空飞机等多种应用而开发，目前共有18种发动机型号和106种配置—伊朗人对它非常熟悉；

该机机头光电吊舱拥有高清白光、红外、热像、激光测距/照射等通道—“加沙”无人机是伊朗最重型的无人机；

虽说是伊朗国产无人机，倒是它的外形与“翼龙-2”比较契合，性能比较类似：估计伊朗人又从王爷国被击落的中式无人机得到启发……毕竟，王爷国们在也门战争中大量使用中式无人机，也被胡塞武装击落不少；

伊朗从王爷国获得不少好东西：上至狂风/F-15残骸，下至北约制步兵战车/M1A2，还有各种轻重武器和制导弹药、无人机等—伊朗人借助国际合作，着实获益匪浅！

此外，美制无人机也是伊朗人技术来源：加沙无人机可能融合了中美两国无人机的技术和设计理念，再由伊朗人因地制宜生产出“加沙”无人机—从中伊微妙的关系来看，中国不会将“翼龙-2”全部转移给伊朗；

所以，伊朗的“加沙”无人机在机载设备、材料、制导弹药等方面远远落后翼龙-2无人机，它是否具备卫星远程遥控、空中组网，自主猎杀等功能值得商榷。

但是，“加沙”无人机侵犯翼龙-2无人机知识产权吗？这个就是无稽之谈了。不然的话，“受害”最深的老妹早就起诉伊朗了…