日前，2023款广汽雷凌上市，官方指导价格为11.38-14.88万元。新车推出了3套动力总成9款车型，最大的变化在于双擎版搭载了丰田第五代THS混动系统，车机交互、智能辅助以及安全辅助等方面均有所提升。不过，新车上市并没有引起强烈反响，比亚迪秦PLUS和长安逸达早有占位，三车对比之后，有网友直呼：“这价格必须降2万！”

外观方面，2023款雷凌较老款并没有明显的变化。新车提供1.8L双擎版、1.5L燃油版和1.2T燃油版三套动力，其中1.2T为三缸机。新车最大的亮点，莫过于双擎版搭载的丰田第五代THS混动系统，该系统由1.8L发动机和电动机组成，换装了三元锂电池，系统综合最大输出功率为101千瓦。

在智能辅助和车机互联方面，2023款雷凌也有所提升，从配置上看应该算是同级合资车型的佼佼者，比如12.3英寸液晶仪表和10.25英寸的中控屏，内置车载微信、B站、小红书、央视影音等应用，还支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联，具备T-CHAT智能语音交互系统，提升了语言识别能力和容错能力等。

同时，2023款雷凌的高配车型还具备L2级的智能辅助驾驶能力。新车搭载了丰田最新的Toyota Safely Sense3.0智行安全套装，对原有的安全辅助系统进行了升级，并新增RSA道路标识识制辅助系统，EDSS紧急驾驶停止系统以及PDA预判式主动驾驶辅助系统。

如果和同级在售的合资车型相比，2023款雷凌还是有一定的产品力优势，但在价格战的袭扰和比亚迪长安的提前布局下，2023款雷凌的市场前景反倒显得不太乐观。

三套动力总成中，1.2T三缸机直接可以忽略不计，对于中国消费者而言，三缸机可能只适合用作增程发动机。而1.8L双擎版对上了比亚迪秦PLUS DM-i，1.5L燃油版遭遇了长安逸达，都没什么胜算。

2023款雷凌的1.8L双擎版最低价格是13.38万元，而比亚迪秦PLUS冠军版的最低价格是9.98万元，两者有3.4万元的价差。但从配置方面看，2023款雷凌明显高于同价位的比亚迪秦冠军版，尤其是它的双擎版标配了L2级的辅助驾驶系统，这一点即便是高配的秦冠军版都不具备，由此可见，雷凌的针对性还是很强的。尴尬的是，油电混动车型不能上绿牌不能享受购置税优惠，这样算下来两者的入门款成本差距就扩大到了4-5万元，这对于A级车的消费者来说，应该是很大一笔钱了。

再看燃油版，如果拿长安逸达价入门款和2023款雷凌的1.5L入门款对比，那简直就是被秒成了渣。长安逸达的入门价格是8.79万元，2023款雷凌1.5L车型的入门款价格是11.38万元，无论空间、动力、配置。价格高2.59万元的雷凌根本就没有招架之力。

通过以上对比，可以看出，2023款雷凌的上市，对燃油版车型的市场似乎并不太上心，且不说雷凌对逸达会被秒成渣渣，即便是对比轩逸和朗逸，也毫无优势可言。相反，雷凌对比亚迪秦的针对性更强一些，丰田似乎想通过配置极其丰富的混动车型，来实现在A级车市场的抢先占位，但配置优势以及品牌优势显然难以填平巨大的价差，真如网友所言，降2万也许可以一战。