咱们有时候开车、开高速容易犯困，不仅仅是因为开的时间长了，还有一个原因，虽然不是主要的，但也起着一定的作用，就是咱们车内的空气流动没有调节好，导致二氧化碳太多，车内温度太高，闷热，都容易让咱们开车犯困，带来危险。

调节车内空气流动和温度的一个主要功能就是这个内循环和外循环，咱们许多新手朋友们经常容易被空调面板上的复杂的功能按钮搞糊涂，而且再结合上空调制冷和加热，就更不明白了，到底什么时候用内循环？什么时候用外循环呢？今天咱就来给大家详细解释一下。

内外循环到底起什么作用

简单点说，内循环就是阻隔污浊气体的；而外循环就是为了补充新鲜空气的。内循环的标志是箭头内部循环，也就是代表着车内空气循环流动。外循环标志的箭头是从外到内的，意思就是空气由外进入到车内。当然不同的车型标志会有差别，但是基本都差不多。

内循环的作用

内循环可以保温。冬天到了可保持温暖，夏季可以保持冷气的凉爽。但是如果车内持续使用内循环，那么温度虽然容易保持，可是车内人呼出的二氧化碳也会增多，造成空气的浑浊，所以每隔1个小时调到外循环，换一换空气挺好的。

内循环还可以阻挡污物。内循环打开，车内外气流通道处于关闭状态，不开风机就没有气流循环。此时打开风机吸入的也是车内的气流，这样就形成了车内的气流循环。说到底内循环主要作用还是可以有效阻止外部灰尘以及有害气体进入车内，然比如雾霾天气下的雾霾以及有害气体，或是车辆密集的时候，有效阻挡前车排出的有害尾气。

在城市道路上行驶，遇到堵车路段，尤其是隧道里要尽量使用内循环。路况良好，车辆匀速行驶的时候，可以开启外循环。当然遇到沙尘天气，施工路段，关闭车窗的同时可以开启内循环关闭外循环。平时停车也要注意应该设置为内循环状态，否则灰尘容易进入车内。

外循环的作用

外循环的工作原理很简单，就是利用风机将车外的空气抽到车内，意思就是车外与车内的气道是流通的风扇打出的风来自车外，也就是说就算是不开风机，车辆行驶当中依然会有气流进入到车内，补充新鲜空气。有时候你会觉得关了风扇依然有风，这就是因为车辆设置了外循环。

外循环可以让车内的人呼吸到车外新鲜的空气，所以高速开车，时间长了车内空气变得浑浊，不能开窗却可以利用外循环让外面清新的空气进入车内。冬季开暖风比较热的时候，可以关掉风机，打开外循环，保持车内温度的同时，还会有新鲜空气可以呼吸，感觉会更舒服。

新车一般车内都有气味，此时可以保持外循环，让车内有害气体尽快挥发干净。一般新车6个月之内要加强通风，定期清洗车内空调，要让车内尽量保持空气清新。

堵车时多数用内循环，高速多数用外循环

内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来;冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。

但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态;如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。

另外，因为大部分车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。另外，提醒车主，遇到尘土飞扬或车外空气中颗粒物较多的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时在停车场停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。

总结

我们开车开启空调制冷或是暖风的时候，可以先打开内循环，快速让车内的温度变得温暖或是凉爽，但当温度稳定之后，要适当切换外循环