当选后的特朗普和马斯克在重大场合几乎是形影不离，关系已经还好到特朗普帮马斯克“带娃”了！上周五，特朗普和马斯克的儿子 X ? A-Xii 是并肩漫步在白宫南草坪，小X笑得很开心。在登上总统专机时，特朗普甚至还把小X抱上了飞机的楼梯。而小X则是蹦蹦跳跳的登上了飞机，看上去就像跟着自己爷爷一样。
特朗普在登机时发生了一幕尴尬的场景，他被楼梯绊了一下，差点摔倒，几乎照搬了拜登的一个瞬间。当然，马斯克也在随行的队伍中，他们当天一同前往海湖庄园度过周末。
特朗普不仅帮助马斯克照顾孩子，还助力马斯克的销售。上周，依然是在白宫的南草坪，特斯拉的五款车型整齐地排列在那。特朗普选择钻进一辆樱桃红色的特斯拉 Model S，欣赏着那细致的控制面板和白色皮革座椅。马斯克则在副驾驶位置充当推销员。特朗普坐在车内对特斯拉赞不绝口：“哇哦，实在太美了！”
特朗普评价特斯拉为“一款杰出的产品，完美无缺”。他对马斯克的赞誉称其为“伟大的爱国者，大家应该珍视他”。除了口头支持，特朗普透露他计划购买一辆特斯拉，要求与自己试驾的车型和颜色一致，并表示不需要马斯克的优惠价格，而愿意以原价购买。此外，特朗普还强调将采用传统的支付方式，他表示：“我用支票付款，我喜欢支票。”
特朗普不会亲自驾驶他购买的特斯拉，因为他需要乘坐总统专用的防弹座驾“野兽”。这辆特斯拉将会在白宫使用，但其具体用途尚不明确。当记者询问特朗普此次活动是否会提升特斯拉的销量时，他回应道：“我希望是这样。当一个人是伟大的爱国者时，他们不应该遭受损害。他是一位伟大的爱国者。”马斯克表示，他计划增加特斯拉在美国的生产能力。“我们在德克萨斯州设有最大的工厂和最尖端的汽车制造设施……这些都是优秀的产品，Model S 获得了有史以来最佳汽车的荣誉。所有这些车型都赢得了多个奖项。它们都是出色的汽车，且均为美国所生产。”
马斯克直视镜头并推销道：“试试看，你一定会喜欢。”活动当天，特朗普手中还拿着一张备忘稿，列出了特斯拉各车型的价格，从 Model Y 的 59,990 美元到 Cybertruck 的 114,000 美元不等。
一位白宫官员表示，总统用个人资金支付了车辆费用，但未透露白宫法律顾问是否对此次活动中工作人员和官方资源的使用进行了审查。联邦法规禁止白宫工作人员（总统一律不在此列）利用其职务来支持或推广私营公司或产品。理查德·佩恩特在2005年至2007年期间担任乔治·W·布什总统的首席道德律师，他指出：“不管特朗普的第一任政府如何利用公职来谋求私利，接下来的四年我们可能会面临更多这样的情况，谁能阻止他？在特朗普的掌控下，一切都可能发生。现在马斯克也想参与其中。”佩恩特还提到了小布什的案例：“在过去，总统的名字绝不会被应用于任何商业活动。有一人希望以乔治·W·布什的名字为德克萨斯州的一所公立学校命名，我们说：‘不可以，在他任期结束之前绝对不行。我们不会允许总统的名字用于任何筹款或者慈善与商业活动。’这就是我们的原则。”特斯拉的销量和股价在特朗普带货的前一天双双下滑，而就在这之前，特斯拉刚刚经历了历史上最严重的单日抛售之一。上周一，特斯拉的股票下跌超过 15%，跌至 222.15 美元，创下自去年 10 月底以来的最低点。2025 年，该股暴跌了 45%，显示出由于全球销量下滑而带来的新的悲观情绪。自去年 12 月 17 日达到顶峰以来，公司的市值已缩水一半以上，损失约 8000 亿美元。
许多汽车行业的分析人士认为，特斯拉近期股价和汽车销量的下降与马斯克对特朗普及其他全球极右翼候选人的支持有关。购车者通常被视为富有且持进步态度的人群，他们更倾向于左翼观点。当然，大多数消费者在购车时不会考虑政治因素，但品牌形象却至关重要。尽管2024年美国电动汽车的整体销量增长了7.3%，达到了130万辆，特斯拉的销量却面临下滑。在长期以来被视为民主党重镇的加利福尼亚州，特斯拉作为美国最大的销售市场，其2024年的注册量减少了11.6%，销量连续五个季度呈现下降趋势。
在全球范围，特斯拉的销量去年也首次出现年度下滑。研究公司 Jato Dynamics 的数据显示，尽管电动汽车整体销量上升，但特斯拉 1 月份在欧洲的销量却暴跌了 45%。德国和法国的销售数据尤其糟糕。在德国整体电动汽车市场增长54%的情况下，特斯拉销量却暴跌59%，市场份额从14%缩减至4%。德国大选前，马斯克公开支持德国的极右翼德国选择党 (AfD) ，导致特斯拉遭到抵制。
在特朗普的支持下，白宫举行的特斯拉“车展”后，效果立刻显现。特斯拉的股价在次日收盘时上涨了近4%。特斯拉在全国范围内遭遇抗议，自马斯克领导DOGE对联邦政府进行大规模裁员和削减开支以来，示威者纷纷在全国各地的特斯拉门店外集会，表达对马斯克的不满。这几周以来，自由派团体一直在策划反对特斯拉的抗议活动，旨在引发公众对马斯克政府效率部门的抵制。
58岁的生态学家内森·菲利普斯在波士顿参与了一场抗议活动，他表示：“我们可以对马斯克采取报复措施，我们可以到各地的特斯拉展厅进行抵制，呼吁大家远离，卖掉你们的股票和特斯拉，这样将会直接给特斯拉带来经济损失。”此外，一名女性在科罗拉多州的一家特斯拉经销店实施了一系列破坏行为，包括向汽车投掷燃烧瓶，并喷涂纳粹标志，称其为纳粹汽车。显然，这种行为是违法的，因此已经被提起诉讼。为了避免成为攻击的对象，特斯拉车主们在自己的车上贴上了“我是在埃隆发疯之前买的”这种贴纸，迅速与马斯克划清界限。
在聚集了大量联邦雇员的华盛顿，小王毫不犹豫地为身边开着特斯拉的朋友们下了订单。
特朗普和他的支持者们警告那些损坏特斯拉汽车的人，将他们视为国内恐怖分子。司法部长帕姆·邦迪在福克斯商业频道的采访中表示：“如果你试图触碰特斯拉汽车、前往经销店或进行任何相关活动，你最好谨慎，因为我们会追查你；如果你为此提供资金，我们也会追踪你。我们会识别出你的身份。”共和党的援助并未见效？共和党领袖特朗普公开支持特斯拉，其他保守派人士也纷纷跟进，积极为特斯拉宣传。福克斯新闻的主持人肖恩·汉尼提表示，他刚刚购买了一辆 Model S Plaid，以表明对这家面临困境公司的支持，并称特斯拉的美国零部件数量超过了其他在美国制造的汽车。共和党参议员特德·克鲁兹在 X 平台上发文称特斯拉：“这可能是我见过的最酷的东西。”根据谷歌趋势数据显示，这场特斯拉的推广活动在许多传统红州引发了“购买特斯拉”的搜索热潮。保守派希望能吸引足够多的相同理念消费者，以对抗公众对这家电动汽车制造商的抵制。然而，这种救援措施究竟能产生多大效果呢？专家认为，这可能有一定积极影响，但效果是有限的。
汽车领域的专家指出，许多民主党倾向的消费者似乎正在逐渐远离特斯拉。尽管特朗普的销售策略非常出色，但吸引足够的新客户以弥补这一缺口的机会不大。摩根大通的分析师预言，特斯拉在第一季度的汽车交付量将创下三年来的新低。汽车研究与咨询公司Strategic Vision的总裁亚历山大·爱德华兹表示：“如果你的产品对一半的市场没有吸引力，那么我可以肯定，你的销量是不会上升的。”几十年来，爱德华兹专注于研究购车者的行为。自2016年以来的调查显示，在电动汽车的车主中，自认为是民主党人或自由派的人数约为自认是共和党人或保守派的四倍。在特斯拉车主中，这一比例保持在二比一。然而，今年由于销量的下降，自认为是共和党的特斯拉买家略超出自认为是民主党的买家，分别为30%和29%。爱德华兹指出：“民主党人逐渐离开该品牌，并表示将来不再考虑，因此共和党和独立买家的比例自然会增加。”
在马斯克于 2022 年收购推特后，民主党对特斯拉的关注逐渐减弱。去年7月，当他公开表达对特朗普的支持，并表示“肯定会考虑”购买特斯拉时，愿意购买的民主党人士数量减半。除了民主党或自由派人士不再选择特斯拉，支持共和党的人士购买该品牌汽车也可能面临挑战。在那些共和党人数多于民主党的农村地区，充电桩数量不足，导致充电不便。战略愿景的数据表明，共和党人更倾向于在外工作，且对长时间充电这种不便的耐受力较低。皮尤研究中心2024年的一项调查显示，认为电动汽车价格过高且不如汽油车可靠的共和党人数较多。专家指出，像汉尼提和特朗普这样的富裕保守派人士具备可支配收入，能够通过选择特斯拉来展现自己的汽车品味，但他们可能难以说服收入相对较低的美国人购买特斯拉。事实上，特朗普曾对电动车的续航能力进行过讽刺。2023年11月，在爱荷华州的一场集会上，他提到电动汽车时表示：“它们的续航并不远，而且价格很高。”他还暗示美国军方可能在考虑制造“全电动陆军坦克”，并嘲弄地说：“你身处沙漠中心，然後问，‘你知道吗，我们的电快用完了。附近有充电桩吗？’”在新罕布什尔州的集会上，特朗普同样提到电动汽车的续航问题：“你不可能开着电动汽车离开新罕布什尔州。”他还批评拜登“通过荒唐的电动汽车骗局欺骗了汽车工人。”
电动汽车充电数据公司 Paren 的首席分析师麦克唐纳指出，特朗普及其他保守派多年来一直在抨击电动汽车，讽刺气候变化，这对舆论产生了影响。麦克唐纳表示：“信息传达不一致，阿肯色州开 Ram 皮卡的人会选择购买特斯拉吗？为了支持埃隆·马斯克，你能违背自己的信念到什么程度呢？”根据《凯利蓝皮书》的统计，虽然特斯拉在美国的销量减少了5.6%，但该品牌依然是美国销量最高的电动汽车品牌，占据了大约44%的市场份额。特斯拉车主乔希·安德斯表示：“埃隆并非完美无缺，特斯拉也有不足，但这里是一个梦想家与实干者的聚集地。我欣赏一个不断创新的品牌。我不要求每家公司都认同我的信念，只希望他们对进步保持承诺。”尽管由于个人的政治立场，他心爱的特斯拉遭受了重大打击，但马斯克依然表示不会放弃DOGE。他提到， as long as he is still of value, he will remain in Washington and continue to serve as the CEO of Tesla.
