可以毫不夸张地说，近些年随着电动汽车的快速发展，消费者购买汽车的过程其实变化明显。现在很多用户买车基本都是一口价，在APP上直接下单或者直接到经销商处下单，基本都是线上线下同价。

其实多年前我们买车可没有这么透明，绝大部分用户需要到店进行砍价。有这么一句话，那就是买的没有卖的精明。同一辆车，有的用户需要11万预算，而有的用户只需10万，销售人员的套路实在太深，让人防不胜防。

事实上，中国这十几年来的汽车营销基本学的是香港那边的，那就是重销售技巧而轻服务。每家4S店销售人员都在培训如何更好地将车卖给用户，如何更好地找到对方汽车的缺点进行攻击，但很少有车企去教销售人员如何更好地服务客户。即使在日本以服务著称的丰田，本田到了国内也是以销售技巧为主。

销售做到最后才会发现，真正的销售技巧其实在于真诚与服务。美国汽车市场最好的销售叫做乔吉拉·德，平均每年销售1300多辆车，他的名言就是注重服务与真诚分享。至于销售套路，他基本没有，而且他还是口吃，不能做到巧舌如簧。

即使现在选择传统的经销商，新车的价格没有优惠，但在贷款手续费，上牌手续费，赠品上存在诸多不一样的价格，看人下菜非常明显。

最近特斯拉做了一件我觉得非常真诚的事情，那就是将汽车价格直接放在了店面，让消费者一目了然。其中包含了新车的的价格，并且直接算出了月供，哪一款新车提供免息服务，哪一款新车提供低息服务，一目了然，而且截止具体时间以及报废补贴金额也非常清晰，没有一点水分。

值得一提的是，特斯拉用户应该知道，购买特斯拉时几乎不会向用户推荐额外缴费服务，基本就是所见即所得。

现在不少品牌包括自主品牌与合资品牌，总喜欢使用贷款的套路吸引用户。明明免息优惠，却将免息利息折算到车价中去，算来算去让消费者云里雾里。

事实上，真诚才是最大的必杀技。此次特斯拉的这种行为我觉得非常值得肯定，也希望其他车企快速跟进，我想这也是特斯拉迟迟不改款，而且在全球范围内销量都能不错的原因吧。