在当今科技飞速发展的时代，新能源汽车越来越受到消费者们青睐。近日，“东风奕派eπ007全国媒体试驾会”在襄阳拉开帷幕，此次试驾分为“专业试车场+城市道路”双模式。而这次小编试驾的车型为东风奕派 eπ007 纯电 540 四驱 Max 版（以下简称 eπ007 ）。

当小编第一眼看到 eπ007 时，它那独特的外观设计就瞬间抓住了小编的心。104 颗 LED 组合而成的透视前大灯，犀利且睿智。宽体低趴的弓形大溜背车身，配合 23 处精心优化的空气动力学部件，实现了令人惊叹的 0.209 超低风阻系数。4880mm 的车身长度搭配 2915mm 的长轴距，营造出宽敞无比的驾乘空间，超越同级的尺寸优势让人一坐进去就感到无比舒适。

打开车门，简洁化的设计风格扑面而来。浅色调的内饰营造出温馨而舒适的氛围，让人感到放松。15.6英寸中控台的布局清晰合理，操作起来十分便捷。8.8 英寸的仪表盘清晰地显示着车辆的各种信息。从前舱贯穿至尾舱的全景穹顶，双层镀膜技术几乎能 100%隔绝紫外线，在带来开阔视野的同时，也贴心地呵护着肌肤。而 WANOS 定制的全景声音响系统，19 个车内扬声器加上 1 个车外扬声器，瞬间将小编带入了一场豪华的视听盛宴。

在这次场地试驾中，值得一提的是连续高速弯道（操稳路）的测试，此路段弯道众多且急促，还夹杂着直线路段。

驾驶 eπ007 高速通过这里，是对其过弯能力的极大考验。但 eπ007 表现出色，操控轻松，车身稳，底盘牢，过弯精准。这得益于先进的马赫电驱动力技术，瞬间的加速响应带来强烈的推背感，动力输出强劲且线性。更让人惊喜的是，其百公里能耗低至 14.9kWh，续航里程可达 540km，大大缓解了里程焦虑。

接下来是对操控性能的考验。新“π”式底盘调校和前麦弗逊后多连杆悬架，经过 CTCC 冠军团队的精心调校，表现堪称卓越。在连续的弯道中，50:50 的轴荷比和 477mm 的超低重心，让车辆稳如泰山，最小 5.6 米的转弯半径使调头轻松自如，可以说每一次转向都精准无误。

智能科技方面，eπ007 同样给小编带来了极大的便利和安全感。搭载的行泊一体高算力智驾系统，借助 31 个智能感知硬件，实现了高速 NOA 领航辅助驾驶、LAPA 超视距记忆泊车和循迹倒车功能。车机系统反应迅速，仅需 300 毫秒，而且支持 100%语音控制车载界面的全部功能，精准识别多种方言，让小编在驾驶过程中能够轻松与车辆进行交互。

在试驾过程中，eπ007 众多独具匠心的细节也让小编印象深刻。车侧投影灯提供的“迎宾、浪漫、战斗”三种照地光毯，充满了仪式感；贯穿式的“天际晶格”尾灯与前大灯遥相呼应，璀璨夺目；隐藏式门把手、无框车门和电动掀背尾门，在提升车辆整体感和档次的同时，也极具实用性。而同级唯一的电动剪刀门和“一键变形战斗模式”，更是让小编热血沸腾，轻轻一点 S 键，仪表翻转至战斗状态，电动尾翼升起，车机界面等同步切换，瞬间点燃了小编的驾驶激情。

安全性能是小编在试驾过程中尤为关注的一点，而 eπ007 在这方面的表现堪称出色。整车采用笼式超高强度结构车身，超高强钢比例高达 71.5%，关键成员舱区域更是采用了 1500MPa 超高强度钢板，荣获“2023 中国十佳车身”认证。在电池安全方面，通过了行业最严苛的测试，防护性能卓越。

经过这次深度试驾，东风奕派 eπ007 纯电版以其倾心美感、智能灵感、驾驶快感、安全质感和细节品质这五大硬核实力，展现出了东风奕派在新能源领域的深厚造诣和创新精神。它不再仅仅是一辆交通工具，而是成为了未来出行的理想伙伴，为小编带来了前所未有的驾乘体验。