全国第一个市市通时速350高铁的省份江西，居然还有18个县没有客运火车站，主要集中在赣西北、赣东南、赣南地区的县市，这些地方的主要特点是：两个或三个省份交界的地方，地形以山地为主，而且是革命老区集中的地方。他们分别是武宁县，修水县，靖安县，奉新县，安义县，万载县，金溪县，乐安县，宜黄县，黎川县，永丰县，广昌县，遂川县，上犹县，崇义县，安远县，全南县，寻乌县。看来江西要实现县县通火车还任重道远。

从地图上看不难发现，赣东北地区的火车线路是比较密集的，这个区域有两个铁路枢纽上饶和鹰潭，除了景德镇、鹰潭、新余、萍乡四小市外，唯一一个县县通火车的城市是上饶市，普速火车时代，鹰潭站是重要的交通枢纽，鹰潭虽然在高铁时代地位衰落了，但上饶又重新挑起了大旗，成为新一代高铁的重要枢纽，这是以说明赣东北地区在江西的地位是举足轻重的，上饶市现在又是长三角城市群中的一员，给上饶三年时间，大家说上饶市会不会成为江西的第二强市？

针对目前铁路发展的现状，江西省为促进老区地区的振兴和发展，实现全省共同富裕的发展目标，规划了长赣高铁、常岳昌高铁、咸宜吉高铁、吉抚武温铁路、景鹰瑞汕铁路等铁路，未来这些铁路的建成运营后，将结束这些县市未通铁路的历史。

回到现实情况中，2022年底全线开工建设的瑞金至梅州铁路将结束赣州市安远、寻乌两县不通铁路的历史。2024年计划开工建设的长沙至赣州高铁，也将结束赣州市的遂川、上犹、崇义等县不通铁路的历史。而下一条期待开建的铁路和结束不通铁路的县市是哪些，目前还不得而知，规划中的铁路目前仅停留在前期研究规划阶段，江西省应该加快进度，争取早日实现建设，从而为沿线地区人民出行带来便利，助推沿线经济社会的发展。