另外，备受关注的076首舰，现在也涂装差不多了。这个月或者下个月，就会下水。

如果不出意外，海军2024年不会再有什么动态了。

那么就简单盘点一下，今年海军的装备更新情况。

首先看今年的服役情况。这一年，中国海军水面作战舰艇仅服役1艘驱逐舰、2艘护卫舰。驱逐舰就是052D的第26艘，135达州舰。该舰于今年七八月份刷号服役，上次前往西太平洋演练了，仅半年就形成了初始作战能力（IOC）。

2艘护卫舰就是054B的545漯河舰和555钦州舰，都在今年下半年服役。

相比那几年热热闹闹的场面，今年确实很冷清。主要原因，是因为持续了十几年的造舰潮，在前两年停顿了一下。2020年8月，第25艘052D下水后，一直到2022年12月，第四批次的首舰（也就是135达州舰）才下水。2020年8月，第8艘055下水后，一直到今年年初，第9艘下水。2022年11月，第40艘054A下水后，一直到今年，第5批次的才下水。每个型号都差不多停顿了两年的时间，于是导致了今年的冷清场面。究其原因，除了海军需要时间消化那些新舰，还有就是需要对后续舰艇做比较大的技术升级。052D是2010年之前冻结的设计，之后虽然一直有小幅度的迭代，但是要大幅度改动就得重新设计。第一批次的055是2014年冻结的设计，距离现在也10年了。所以，暂停一下进行一次大幅度的升级是必要的。而054A停了1年多之后继续建造，倒是有可能是因为新护的发展不及预期，海军只得先吃一口回头草。

相比服役的冷清场面，今年下水的数据差不多恢复了往昔的荣光。作战舰艇：055下水了10号舰（9号舰去年下水了），第14艘已经出现在船台；052D下水了3艘（31号、32号、33号），之前的27号舰~30号舰，处于舾装和海试的阶段；054A下水了3艘。

辅助船只：四万吨级的901型补给舰下水了1艘。以上新下水的舰艇加起来8万吨左右，如果076能在年内下水，那就能增加到12万吨。

然后，简单列一下海军已服役的驱护舰数量。4000吨以上的驱护舰，包括51艘驱逐舰，其中8艘055、26艘052D、6艘052C、2艘051C、2艘052B、4艘现代级、2艘052、1艘051B；44艘护卫舰，其中40艘054A、2艘054B、2艘054。一共95艘，看着挺多的对吧？要是把筛选标准提高到5000吨，那就只有49艘驱逐舰（052不到5000吨）和2艘054B符合要求了（其实也不确定054B的满排能超过5000吨，暂且认为有吧）。作为对比，美国海军现在73艘伯克级和9艘提康德罗加级，存量还是很厚实的。当然，美国海军现在增量出了点问题，以至于先后分3次延期了17艘伯克I的退役。

可能有人会觉得，美国是全球性海军，它这么多舰艇不会都部署在亚洲。这个说法没问题，但是美国在亚洲忠实的小弟——日本，这些年发展海上力量可没停过。到目前为止，5000吨以上的驱护舰，日本有37艘。不光技术在线，舰艇寿命都很合理。而且，日本的增量没有问题。下一代的大型驱逐舰已经在规划中，新一代的“最上”级护卫舰已经下水10艘，并且仍旧在建造。日本的这些实力，是可以全部针对中国的。

从上面的数量对比可以看到，中国海军的大型驱护舰数量还是很不够的。

055、052D要继续建造，手里的那些旧舰（比如备受大家嫌弃的现代级、051C），当下都得当主力使用。

更别提052C了，远没有到嫌弃它的时候。

另外，上面没有统计、对比潜艇的数据。因为中国海军潜艇的密级太高了，外界根本没法获悉有效信息。有限的卫星图要么模糊不清，要么不敢发出来或者过度解读，只能语焉不详。