日本最大的通信运营商Docomo旗下的NTT Docomo Bike Share和Softbank软银旗下的 OpenStreet共同宣布，他们已同意建立商业伙伴关系，以实现“港口共享使用”，这将允许使用和归还 HELLO CYCLING 的电动辅助自行车两家公司将在两个港口提供自行车共享服务。
在共享自行车服务和HELLO CYCLING中，有时会划分同一场地并设置不同的端口，但从现在起，两辆自行车都可以在两个端口使用。旨在提高土地使用效率并为客户提供便利。此外，通过自行车搬迁、电池更换等合作，进一步简化运营、改善使用环境，夯实共享出行业务基础。在新型冠状病毒感染导致短途出行环境发生变化的背景下，共享单车市场的停靠点数量与2017年《自行车推广利用法》颁布时相比，7年间增加了17倍。 *与此同时，其使用量显著增加，并逐渐成为短途运输的基础设施。随着使用需求的增加，扩大自行车取还车点对客户的便利性影响最大，因此成为各公司优先考虑的业务问题。另一个重要主题是通过优化搬迁和电池更换等操作任务，使自行车使用起来更加舒适和安全。
两家有着相似业务挑战的公司在加入这一业务联盟后，一直在讨论如何共同使用港口、重新定位港口以及在电池更换方面进行合作。过去，两家公司曾在区域扩张和地方政府招聘等方面相互竞争，但通过合作而不是争夺有限的空间，我们能够提供高度便利的服务和我们基于这样的信念达成了业务合作伙伴关系：我们能够实现效率和共享出行业务，从而将共享出行业务作为有助于解决地区问题的可持续交通基础设施在社会中牢固确立。
从各自的特点来看，Docomo Bike Share 的端口位于城市地区，而 OpenStreet 的端口主要位于郊区住宅区。通过联合使用两家公司的港口，我们将能够最大限度地利用两家公司的资源，客户将能够使用共享单车前往更加多样化的地点。这使得向广泛的领域快速提供服务成为可能。请注意，关于共享端口的具体规范目前两家公司正在讨论中，一旦确定将另行公布。
对比2017年3月和2024年3月的港口数量。截至2017年3月末，港口数量约为1,200个，而截至2024年3月末，港口数量约为21,000个。 （据OpenStreet报道）
基于上述背景，两家公司就共同使用港口的业务联盟达成了基本协议，旨在进一步加速现有活动，为共享自行车的发展做出贡献工业和解决社会问题已经到了这一步。此次合作将推动以下举措：
(1) 港口的共同使用我们将实现“共享使用”，即双方公司提供的电动助力自行车可以在两个港口使用和归还。我们将连接双方实时共享库存信息的系统，建立车辆确定是否返回合作公司港口的机制，并设计和构建双方之间分摊使用费的系统。这将使客户可以选择更多地点出发和还车，大大提高便利性。
（2）提高运营效率两家公司的自行车和电池均从同一制造商采购，可以通过协调搬迁和电池更换来优化运营并提高成本效率。通过优化运营，我们将能够优化车身布局，提高电池更换频率，进一步提高便利性。
（3）考虑联合采购两家公司共用的物资有很多，如车身、车身维修用品、港口货架等。通过联合采购这些材料，我们将实现更高性价比的业务运营。我们将继续进行讨论，以确保共享出行业务作为高度可持续的业务持续增长。
今后双方将签订业务合作协议，目标是在2025财年实现港口的共同使用。 通过共同使用该港口，最大限度地利用两家公司的资产，我们将在共享出行业务方面产生显著的协同效应，并为包括当地居民和以观光为目的的众多客户提供更好的出行体验。<关于Docomo Bike Share>
Docomo Bike Share的使命是通过提供植根于当地社区并深受人们喜爱的新型出行服务，为日本健康、环保的城市发展做出贡献。Docomo Bike Share的目标是实现可持续发展的社会。从2011年在横滨市进行的社会示范实验开始，共享单车服务一直在与全国地方政府推进联合项目，努力扩大共享单车在日本市场的规模。目前，我们直营28个地区，并为30个地区提供共享平台，全国共计58个地区。 2023年年度使用次数将超过2200万次，服务启动以来累计使用次数已超过1亿次。为了成为众多客户的交通工具，我们将利用人工智能的需求预测和多年来积累的运营知识，全年 365 天为客户的运输提供支持。
<关于OpenStreet>OpenStreet Co., Ltd以“让旅行变得更有趣、更自由”为使命，在第一英里和最后一英里提供微型移动共享服务“HELLO CYCLING”和“HELLO MIBILITY”马苏旅游区。 HELLO CYCLING是一项可随处租借、随处归还的电动自行车共享服务，是一项高度公共服务，已与25个都道府县的123个地方政府签订了协议。全国站数约为8,500个，会员数量为350万，并且每天都在持续增长。着力解决未来还将持续扩大的最后一公里交通问题，通过提供交通手段、联动各类应用和服务、利用数据，为每个地区提供移动的享受和自由。我们将继续为城市的发展做出贡献。
免责声明：
1.本文所有非原创图片均来源于网络，如有侵权，请私信联系运营者删除！
2.本文素材来源于公开市场资料，如涉隐私及机密，请私信联系运营者删除！
3.本文仅代表自媒体“两轮车评”运营者个人观点，与其他任何组织和机构均无关。
