近日，我国六代机歼36再次传来重磅消息——这架被网友称为"天际新星"的战机，已悄然开启高频试飞模式。与三个月前首飞时 歼20"护航"不同，这次它独自划破长空，标志着研发进入新阶段。

"这次试飞画面里有个细节特别有意思。"军事观察员老张指着卫星图分析道。照片显示，歼36背部有个醒目的"驼峰"设计，这可不是装饰品——专家透露，这里藏着两个"秘密武器"：一是能大幅提升超音速性能的DSI进气道，二是为未来定向能武器预留的超大弹舱空间。更令人惊讶的是，机身油箱容量比歼20还大20%，航程优势明显。

对比中美进度，差距正在拉大。当美国还在为六代机设计方案争吵不休时，歼36团队已经把目光投向了量产倒计时。美国防务专家布兰登·魏切特感叹："中国就像开足马力的生产线，而我们还在调试机器。"他指出，中国航空工业早已构建起"从图纸到战场"的超级研发体系——用数字建模代替实体模型，全国科研团队云端协作，设计迭代速度比传统模式快3倍。

"这次试飞间隔比歼20整整缩短一个月，这不是巧合。"某军工集团退休工程师老李翻着泛黄的歼20研发笔记说。记者了解到，歼36团队正借鉴歼20的"七年服役计划"，但通过AI模拟数千种飞行场景，将危险测试提前"搬"进计算机。这种"虚拟试飞"让风险降低70%，时间成本压缩40%。最让军迷兴奋的是，随着试飞进入"快车道"，歼36很可能在2030年前服役。据知情人士透露，当这架银灰色战机首次出现在北方天空时，意味着它已通过极端气候测试，距离正式列装只剩临门一脚。"我们这代人赶上了最好的时候。"参与该项目的90后工程师小陈在食堂吃饭时感慨。从歼20的"跟跑"到歼36的"领跑"，中国航空人用数字化革命重塑了游戏规则——现在，他们正把这种速度优势注入下一代战机的每个铆钉里。当西方还在用纸质图纸画设计图时，中国工程师的代码已经在虚拟空间搭建起整座"数字工厂"。这场静默的竞赛中，歼36的每一次振翅，都在改写世界航空工业的剧本。