有一些朋友会偏向于选择没有里程焦虑的新能源车，而如果预算在15万左右，那么零跑C01增程版倒是可以考虑。零跑C01增程版的纯电续航里程较长，日常出行可更多地依靠电力，减少燃油使用。而在日常通勤场景下，每周只需充电1次则基本能满足出行需求。对于短途出行，使用电力驱动，既能节省费用，又能享受纯电车的驾驶体验。当进行长途驾驶时，可切换为燃油驱动，无续航焦虑，并且在馈电状态下油耗较低。而为了更好的了解它的表现，近日我也实际体验了一番，大家不妨参考下我的体验结果，看看它是否值得入手。

我体验的是零跑C01 2024款 增程式 316尊享版，搭载的是1.5L阿特金森发动机和后置单电机的组合，发动机的最大功率是70kW，电机的最大功率是200kW，峰值扭矩达到360N·m。车载电池容量为43.7kWh，纯电模式下的续航里程是316公里，综合续航能达到1276公里。

就试驾体验来看，零跑C01轻踩油门时，车辆能够迅速作出响应，起步非常平顺。在城市道路上，从红绿灯起步或者超车时，动力都显得游刃有余，基本不用深踩油门。稍微深踩油门时，推背感会有所体现，但加速的力量感并不过于激烈，更倾向于兼顾乘坐舒适性的调校。在城市短途驾驶时，纯电模式完全能够满足日常通勤需求；长途行驶时，增程器的介入也非常顺畅，发动机的工作声音较轻，对车内静谧性影响较小。无论是高速巡航还是市区行驶，这种“油电结合”的补能方式让我觉得很灵活，不需要频繁担心充电桩的问题。

底盘调校以舒适性为主，试驾时经过减速带或稍有颠簸的路面，车身的震动过滤得很干净。这种调校特别适合日常驾驶，尤其是长时间乘坐时不会感到疲劳。在弯道中，如果以较高车速过弯，车身的侧倾会稍显明显，但在中大型家用轿车的定位下，这样的设定是合理的。方向盘的转向手感在市区低速行驶时偏轻，掉头和停车时非常方便。而在高速工况下，方向盘会变得稍重一些，能够给驾驶者提供更好的信心。此外，悬挂系统的表现相对稳健，高速行驶或快速变道时，底盘的稳定性令人满意。

由于采用了双层隔音玻璃，低速行驶时车内几乎听不到外部噪音。即使在增程器介入时，发动机噪音也被很好地隔绝。需要注意的是，无框车门的设计在高速行驶时可能会带来一定的风噪，但可以通过适当调节音响系统来缓解。总体来说，零跑C01在动力输出、续航模式和行驶舒适性之间找到了不错的平衡点。

接着，我们聊聊静态部分，进入零跑C01车内，内饰的整体氛围让我觉得科技感和实用性结合得不错。打开车门的一瞬间，那三块屏幕就像是欢迎仪式，特别醒目。中控台上方是触感细腻的软包材料，大面积的皮质包裹不仅有着良好的触感，落座的体验也比较好，座椅柔软又支撑到位，配有加热和通风功能，能实现冬暖夏凉的效果，这点很实用。后排的空间也不局促。我175厘米的身高坐进去，腿部有足够的伸展余地。后排座椅支持4/6比例放倒，虽然日常通勤用不到这么大空间，但一旦需要搬点东西，真的是多一分空间多一分安心。

零跑C01的车机系统让我感受到的是“科技简洁”。它由三块屏幕组成：14.6英寸的中控屏、10.25英寸的全液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏。中控屏不仅尺寸大，分辨率也很高，显示内容非常清晰。我在试驾中调试导航，界面响应很快，滑动时也没有延迟感，配合语音识别功能，用起来特别方便。让我印象深刻的是副驾驶的屏幕，副驾的朋友可以看视频，体验还是很愉快的，尤其在堵车的时候，这个屏幕直接让乘客的等待时间变得没那么无聊。全液晶仪表盘信息直观清晰，从电池续航到驾驶数据一目了然。我试着调整了几种显示模式，发现对于习惯不同的驾驶者都能找到合适的风格。

配置方面，零跑C01在舒适性方面下了不少功夫，除了座椅功能，它还配备了独立的后排空调出风口和调节面板，让后排乘客在炎热夏天或寒冷冬季都能拥有不错的温控体验。至于智能驾驶，C01集成了Leapmotor Pilot系统，提供全速自适应巡航和车道保持辅助功能。在试驾中，我特意测试了堵车情况下的自适应巡航，车辆能流畅地跟随前车行驶，还具备起步提醒功能，非常适合通勤族。而在安全性配置上，它搭载了360°全景影像、主动安全预警系统等，尤其是并线和泊车时，影像功能给了我很大的便利和安心感。

最后聊聊外观设计，零跑C01的前脸设计显得简洁且充满未来感，采用了封闭式进气格栅，一眼看过去就知道它是一台新能源车。贯穿式的LED灯带在大灯两端向外微微上扬，与下方的黑色装饰条相互呼应，增加了整体的层次感。我站在车前观察时，细长的灯带和宽大的车头让视觉效果显得很平稳。

从侧面看，零跑C01的整体线条修长且流畅，车长5050mm，轴距达到2930mm，这让它在中大型轿车中显得非常宽敞。溜背式的车顶曲线自然向尾部过渡，不仅增添了一丝运动感，也减少了风阻。隐藏式门把手在关闭时与车身融为一体，带来一种简洁的科技感。车窗线经过熏黑处理，与低风阻轮毂搭配，看上去更具整体性。

零跑C01的尾部设计与前脸形成呼应，贯穿式的尾灯占据了大部分视觉焦点。尾灯在两端略微加宽，点亮后显得很有辨识度。小鸭尾的设计增加了一些动感，同时提升了尾部的视觉重心。下包围采用了隐藏式排气布局，尾部整体感觉干净利落。尾灯带中间还嵌有“LEAPMOTOR”字样，细节设计让我觉得品牌识别度得到了提升。

总的来说，零跑C01增程版是一款适合多场景需求的新能源车，无论是日常通勤还是偶尔的长途出行，它都能提供比较省心的使用体验。动力表现够用，续航灵活，开起来也比较舒适，尤其是静谧性和智能化配置让我觉得挺实在。如果你预算在15万左右，想找一辆兼顾空间、配置和续航的家用新能源车，零跑C01增程版值得一看。