5月2日，武广铁路正式发布公告：为进一步提升高铁运营品质，满足旅客不同出行需求，从2024年6月15日起，对武广高铁票价进行优化调整。

经过优化调整后的票价，武汉至广州南，二等座票价由463.5元提升至553元，涨幅19.31%。

上海虹桥至杭州东，二等座票价由73元提升至87元，涨幅19.18%。

杭州东至长沙南，二等座票价由405元提升至485元，涨幅19.75%。

长沙南到广州南，二等座由314元涨价到377元，涨幅20%。

涨价幅度均在20%左右，除了武广铁路，沪杭铁路，沪昆铁路，杭甬铁路等均在5月2日发布公告，从6月15日起，将其运营的高铁线路票价提升。

这只是高铁涨价的第一步，接下来，将会有更多的高铁线路跟随涨价，未来高铁票价上涨已经是大势所趋，旅客将不得不额外支付20%的出行费用。

有旅客就表示，只要高铁票价敢上涨，他就选择普通列车。

殊不知，存在一个更加残酷的现实，普通列车正在被慢慢淘汰，尤其是最近几年，普通列车数量明显减少了，想要买一张普通列车的车票，相当困难，未来几年，普通火车将有可能彻底消失，完全被高铁取代，普通列车的消失，逼着所有人不得不选择出行更快、价格更高的高铁。

高铁由于建设成本高、维护难度大、票价价格低等一系列因素，长期处于亏本运营状态，除了几条热门线路有所盈利外，其它冷门线路均是亏损，严重的入不敷出。

截止到2022年底，国铁集团负债超过6万亿，负债率达到66%，仅2022年上半年国铁集团就运营亏损超800亿，而且每年需要支付的利息，也是一个天文数字。

一面是乘客抱怨高铁票价高，一面是高铁长期的入不敷出，涨价，乘客不满，不涨价，高铁亏损越来越严重，两者之间的矛盾似乎不可调节。

对于高铁涨价，大家支持吗？