在这个蓝星上面，说老美的军事力量一家独大的话，相信应该是没有人会不赞同。
虽然曾经的老苏有能力、有实力在曾经的那个年代与老美掰一掰手腕，但也仅仅只是掰一下而已，随后继承老苏衣钵的大俄则根本无法跟上老美的脚步，在军事整体实力上已经落后老美太多。
尤其是在海军方面，老美的航母舰队常规部署为10个战斗群，虽然这些航母大部分已经服役了几十年，但总归是完整的航母战斗群，总归还是有非常强悍的战力的，反观大俄，只有一艘航母还是处于趴窝状态，其它舰船就更别提了，连最基本的维护保养都做不了，更没有办法创新了。
除了海军，在现代战争力争的空军方面，大俄也是落后老美很多，并且大俄一直在吃老苏的老本，最近30年创新乏力，受限于经济实力，造不出更多的战机，也无法装备部队更多的战机。
反观老美，虽然在F-22和F-35之后美国新型战机的研发好像也按下了暂停键，但老美的战机基础那是相当的扎实，经验累积的那是相当的深厚。
老美几十年前的各种战机都是一直处于升级状态，这些老机型不停的升级、改进，好让其无论在那个年代都处于巅峰状态，让其适应不同的作战环境，执行不同的任务。
其中F-15鹰系列战斗机就是美军战机常青树，自从1972年首架F-15首飞成功以来，F-15鹰系列战机已经经历了52年的漫长岁月。
在这半个世界的岁月长河里，F-15战机衍生出众多的机型，外销到许多国家，并且直到现在依旧是这些国家的主力战斗机，至于老美自己，那更是保有量最多的国家，不算已经退役的F-15，就单单美军现在服役的各个系列的F-15就拥有700多架，美军计划让这些鹰系列战机服役更久，由此可见F-15在美军眼中的分量，由此可见F-15确实是性能优越。
F-15系列战机于1972年首飞，1976年正式服役，是欧美标准的三代机，是大俄标准的四代机，它是一款重型空优战机，后续衍生的F-15E系列更是增加了突袭和对地攻击能力，它拥有出色的气动力外型，更是随着时代的发展配备了先进的电脑系统和雷达航电系统，更是可以搭载多种武器，这让F-15系列战机十分擅长超视距作战。
F-15虽然自从诞生的时候就表现出综合性能优异，但它的总价和维护成本过于高昂，高昂到巅峰时期的老美都不得不压低预算，不得不研发辅助型轻型战机，也正是因为f-15过于昂贵，才催生出F-16和F/A-18，才催生出“高低搭配”的战机研发思路，这个思路也进一步的影响到了其它国家战机的发展。
F-15A是最早的鹰，现在已经退役，它是鹰系列第一次用于实战的机型，但最早期的F-15A装备的普惠F-100发动机因为系统问题经常发生事故，虽然美军在1984对该机型进行过改装，改装后的F-15A是用于发射特制的反卫星导弹的，也成功的击落过一颗退役卫星，但该项目于1988年被叫停。
F-15A的第一次实战是以色列空军打的，以色列是第一个购买F-15A的国家，一共购买了19架F-15A实战型和两架F-15B教练型，以色列空军用F-15A在对叙利亚空军的米格-21中取得绝对优势。
可以说以色列和F-15A相互成就，F-15A帮以色列在很长一段时间内成为中东空中霸主，以色列用实战让F-15A享誉国际。
同时代的F-15B为双座版，是F-15的教练机型，也已经退役。
F-15C现在依旧在服役，F-15C增加了900KG的内置油箱，直接增加了F-15C的航程，但发动机依旧是普惠F-100，也有机型搭载的是通用动力F-110。
F-15C的战机相较于F-15A更为彪悍，在海湾战争中，F-15C击落36架米格系列战机，自己0损失，并且大多数米格是F-15C在超视距攻击中击落的。
虽然F-15C在空战中0损失，但有两架F-15E则是被地面防空火力所击落。
与F-15A/B一样，F-15C也有双座版的F-15D教练机，现在仍在服役。
F-15C/D之所以还在服役，就是因为老美的F-22猛禽因为预算和实际环境暂时无法完全将其取代，因此老美不得不暂时保留接近200架的C/D,并将其改造和升级，让其继续服役。
F-15E是F-15鹰系列里面衍生出的全天候打击战斗机，首飞于1986年，代号“攻击鹰”，共其代号就能看出它的主要设计初衷就是深入地方腹地对目标进行打击的。
老美在沙漠风暴中就出动F-15E对敌方腹地地面的高价值目标进行了打击，另外美军还对F-15E进行搭载核弹头的投掷试验，并且获得了成功，从这点就可以看出来美军还是十分看中“攻击鹰”的。
F-15E是F-15家族中的一个“异类”，它在F-15主导空对空的作战系统中成功融合进了对地打击的能力，另外新增加的航电和搜索系统更是让其变身成为一个六边形战士，F-15E装备的红外线夜间低空导航和扫描系统LANTIRN， 使得F-15E具备在夜间以及恶劣环境下的低空突袭能力，机身下方的红外摄像机可以将夜视影像实时反映在驾驶员的抬头显示器上，同时导航系统可以实时对地貌进行扫描，并将地貌信息显示在抬头显示器，降低驾驶员在夜间低空突袭中的驾驶难度。F-15E的瞄准系统，可以在16公里外锁定目标，并将目标信息自动同步到武器发射系统。
在这些设备的加持之下，F-15E成功变身成一款全天候、多用途的战斗机，是F-15家族现在的主要打击力量。
因为美军正在计划逐步退役F-15C/D,但没有退役F-15E的打算。
另外F-15E也是外销的主力机型，但外销机型都有稍许改变，型号分别为：F-15K(韩版)；F-15SG(新加坡版)；F-15I(以色列版)以及F-15X(全面升级版本)系列。
F-15E+外号“超级鹰”，是韩版F-15K升级电子系统后的版本，美军并未装备，主要针对外销市场，外观与F-15E差别不大，内部全新设计，增加了载弹量和对水上目标攻击的能力。
F-15SE外号“沉默鹰”，是由F-15E改型，更加偏向隐身性能，就是为了弥补F-22战机数量不足而研发的，它采用了隐身涂层和内置武器的方式来起到一定的隐身效果，但由于其武器内置，那就相应的较少了内置油箱的容量，也就缩短了F-15SE的航程。
F-15SE的优势是成本远低于F-35，劣势就是其隐身能力并不出众，因此无论是外销还是自购，F-15SE的前景并不乐观。
F-152040C是F-15SE“沉默鹰”的改进款，将更加注重隐身性能和航电及武器系统的升级，目前无具体消息。
F-15EX被称为“先进鹰”，它和F-15CX同属F-15X系列，其动力更加强劲，航电和机载电脑更为先进，触控面板操作界面是它的一大亮点，它的出现就是要取代老旧的F-15C/D。
（新F-15诞生！升级后的F-15EX二代鹰战机究竟强在哪里？）
其中EX为双座版，CX为单座版，尤其是EX拥有更为强劲的速度和优秀的机动性，武器挂载量也更多，可以携带几乎全部类型的空对空、空对地和空对海武器，配备了更先进的电子战系统，以适应各种复杂的作战环境。
其它F-15系列还有停止研发的F-15N舰载型，F-15S沙特版，F-15FOWW，F-15QA塔尔版等等。
综合来看，F-15鹰系列家族可以称之为美战机常青树，该系列战机在半个世纪的时间里不断地进行各种升级和研发，直到现在其先进的型号依旧可以傲视全球。
从F-15战机的发展史不难看出，老美在战机领域确实是独一档的存在，其它国家与老美在战机研发领域的差距确实触目惊心。
我们国家航空航天起步晚，底子薄，我们的技术基础和经验累积目前确实与老美有很大的差距，但我们的进步很快，虽然整体上我们依旧落后于老美，但落后的代差正在被我们快速的缩小，有朝一日我们也会有属于我们自己的战机体系，我始终坚信这一天将会很开到来。
