都说新能源车省钱，真的吗？这年头，广告满天飞，各种“省油神器”、“超低能耗”的宣传铺天盖地，让人眼花缭乱。可真金白银花出去，到底能不能省下几千块，还真得自己琢磨琢磨。我邻居老王，前脚还在吹嘘他新买的某款新能源车一年省了上万块，后脚就因为电池维修花了小半个月工资，这算不算“省钱”？

我呢，也抱着试试看的心态，入手了一辆零跑C11增程式电动车。不是为了跟风，也不是为了凑热闹，而是被那些“每天一块钱通勤”的宣传给勾住了。要知道，我每天上下班来回十公里，以前开燃油车，油费一个月至少得两三百，这还不算堵车时的额外油耗。所以，省钱，对我来说，真的是个刚需。

入手半年，开了快一万公里，零跑C11到底省没省钱？这账，我得好好算算。先说最直观的，电费。官方宣传纯电续航300公里，实际情况嘛，冬天大概在270公里左右，夏天能到290公里。我每天通勤，基本都在纯电模式下完成，一个月下来，电费也就四五十块钱。按照成都一元一度电的价钱算，每天的电费真的不到一块钱！这跟以前动辄几块钱的油费一比，简直是天壤之别。

有人会说，这只是通勤，长途怎么办？别急，零跑C11是增程式电动车，电池没电了，还有发动机顶上。我自驾游去过峨眉山，来回四五百公里，虽然全程没完全依赖纯电，但油耗也控制得很好，百公里不到6升，而且用的是92号汽油，比95号便宜不少。算下来，这次长途旅行的油费，也才一百多块钱。这要是开原来的燃油车，估计得三四百。

当然，光算油费和电费，还不能完全说明问题。保养费用也是一笔不小的开支。我的老车，一年保养下来，各种机油、滤芯啥的，怎么也得一千多块。而零跑C11，一年下来，保养费用预计在七百左右，甚至更少，这其中省下来的钱，同样不少。

那么，综合下来，一年能省多少钱呢？假设一年行驶一万公里，按照一半纯电，一半油电混合的比例来算。电费大约在500元左右，油费大约1000元左右（按照百公里5升92号汽油计算，成都油价8元/升），保养费750元。总共加起来，一年养车成本预计在2250元左右。而我之前的燃油车，一年养车成本至少在6000元以上。所以，一年最少能省下3750元！这还不算其他的隐形开支，比如少了堵车时的油耗增加等等。

是不是很诱人？别急着下结论。省钱的背后，也有一些需要注意的地方。比如，充电的问题。虽然零跑C11支持快充，但也有功率限制。在30%-80%的电量区间才能进行快充，所以充电时间并不能无限缩短。而且，如果没装家用充电桩，在外充电的费用相对较高，这部分费用，得提前预估好。

再比如，电池的寿命问题。新能源车电池的衰减是不可避免的，这部分成本，现在还无法准确评估，但未来肯定是需要考虑的。还有，一些配件的更换，价格也可能比燃油车相对高一些。这些都是潜在的支出，需要在购车前做好心理准备。

此外，零跑C11的驾驶感受也不错。底盘调校很好，开起来很稳，没有那种廉价车的晃悠感。座椅加热功能在冬天非常实用，自动泊车功能也方便了不少。这些细节上的提升，都提升了整体的驾乘体验。

最后，我还要说的是，省钱，只是其中一个方面。选择新能源车，更重要的是环保，是对环境负责的一种态度。当然，选择新能源车，也需要理性看待，切勿被过度的宣传所迷惑。要结合自身情况，选择适合自己的车型。

总结一下：零跑C11增程式电动车，一年下来确实省了不少钱，大约在3750元左右，这数据是我根据自身实际用车情况以及市场价格计算出来的。当然，这只是一个参考值，实际情况会因为用车习惯、地区差异、油价波动等因素而有所不同。但总体来说，新能源车的经济性优势还是很明显的，在省钱的同时，还能拥有更舒适的驾驶体验和环保的出行方式。  想要换车的朋友，可以仔细对比一下，看看哪款车型更适合自己。别忘了，省钱只是其中一个方面，还要考虑其他因素，做一个精明的消费者。