从加价8万到优惠5万,一代神车本田思域如今更值得买了!

小匠说小车 2024-09-22 23:33:41

今年车企为了抢占市场纷纷陷入了价格战,以前落地20多万的B级车都进入到了15万左右的价格,而以前的加价神车本田思域现在也是优惠达到了5万,指导价12.99-18.79万,终端优惠下来在7.99万起。当年在16、17年还是十代思域的时候,车主提车都是需要加价几千到一万,而且还没有任何的赠送活动,但这依然也不影响月销一万多台的成绩,甚至有时候能够逼近2万台,足以见得当年思域在人们眼里是一款“神车”的存在,甚至在二手车市场也是极度的保值。

在看到现款思域,秉持着本田家族最新的设计语言,个人觉得放在如今争相斗艳的汽车市场里,也还是能符合当下时代潮流的。极具攻击性的前脸,也依然是继承了上一代的运动气息。前大灯与熏黑中网贯穿,底部保险杠也采用三段式设计,进一步强调了运动氛围。

车侧的线条简洁干练,溜背的造型也彰显其运动属性。掀背式的尾门在10万级别里也是不多见,这样的好处是既可以给车增添视觉上的运动气息,又能在后备箱装载能力上优过于传统的三厢车。

相较以往的日系车内饰风格,这一代思域在内饰部分还是有很多可圈可点的地方,比如加入了一些镀铬材质,看上去不会有那种廉价感,比较的精致。比起同级也有运动基因的领克03,内饰氛围感看上去虽然没有那么的有科技感,但是传统的这种指针式仪表和9英寸的中控显示屏,看着也更简洁,更加有驾驶专注度。

在配置方面,11代思域在这个价位区间里也还是能打,虽说优惠完价格最低的是22款车型,7.99万配置也基本上没有什么,但是把预算上升到10万级,像主动安全配置、L2级辅助驾驶、语音识别、双区空调、Honda CONNECT智能系统等都能给到你,而且对于这一块,思域也提供了多种座椅材质选择,既有皮质的座椅,也有织物座椅,织物的好处就是能够达到一个冬暖夏凉的效果。

另外在其它车型里,手动挡一般都是作为最低配给到,但是思域为了给到消费者手动挡的驾驶乐趣,同样也在高配车型里增加了手动挡的选择。

动力方面,搭载了1.5T四缸发动机和CVT变速箱,手动版本则是搭载了6档的MT变速箱。比起老款,再也没有了那套三缸的动力总成,全系都是四缸,最大马力也是在182匹,最大扭距在240牛米,百公里油耗在6升左右。大家都知道买本田是买发动机送车,同样 11代思域的这台1.5T发动机也是具备了VTEC的技术,能更好的兼顾燃油效率和动力输出。而且这一代思域开起来提速是很线性的,起步没有肉的感觉,转向的手感也是非常精准。

从销量上可以看到,思域的销量现在已经很少破万了,没有了以往的销量神话也是因为现在的自主品牌车型越来越丰富,10万级也涌现了不少的好车。追求动力的话,有艾瑞泽8、长安UNI-V、传祺影豹等,而这些车主的年龄普遍是以90后为主,90后的人不像老一辈一样会对本田这款品牌情有独钟,而是会更加看重其本身产品,所以思域的销量下滑也不代表着本身的产品力下降,而是同样类型的优秀竞品车型越来越多,消费者的可选择范围也就更广了。

在我看来,现款的思域仍然在高配车型里提供手动版本的选择,这一做法也是照顾了一众手动挡的爱好者。本田的手挡在开起来也是丝滑无比。目前的思域也马上要迎来中期改款,25款的思域预计也会在年内发布,参考以往,购置一台思域十四五万的价格,如今优惠5万下来,十来万买一台极具驾控属性的合资车型,不管你是家用还是满足自己的情绪价值,目前的思域都是一个不错的选择,而且在油耗以及养护成本上,思域也都有着不错的性价比。

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