最近网约车行业出现一个怪现象，不少持有"双证"的司机悄悄办理了"营转非"手续，把营运车转为私家车。按理说这些司机就该退出网约车行业了，可实际上，他们中不少人转完手续后，依然偷偷在平台接单跑活儿。

这些司机心里打着什么算盘呢？原来转成私家车后，每年能省下大几千块的营运车辆保险费。更让他们心动的是，平台算法似乎会给这类车辆多派单，毕竟网上都在说：双证跑不过单证、单证跑不过无证的传言。

有人还心存侥幸：运管数据更新没那么快，自己刚转非的车辆在系统里可能还显示为营运车，被查的概率低。

那么营转非的司机一旦被查，到底能不能蒙混过关呢？

但德州最近查处的案例给这些人敲响了警钟。当地交运局查获一辆非法网约车时，系统显示该车原本是合规营运车辆，司机为省保险费办了营转非，却继续接单运营。运管人员直言，这种知法犯法的行为比普通非法营运的性质更恶劣，将面临更严厉的处罚。

这个案例引发网友热议。有网友留言：保险钱都跑不出来，如果不是困难到一定程度谁鼓捣这玩意？也有人追问：既然不合规，平台为什么还能给这些车派单？这些问题直指行业痛点。

老虎认为，当前网约车市场确实面临多重困境，首先合规成本高，营运险比私家车险贵了不止一倍，加上年检更频繁，每年多支出近万元。很多平台为保运力，对车辆资质审核"睁只眼闭只眼"。

老虎建议：与其提心吊胆跑黑车，真不如送外卖、做家政，虽然没有跑网约车那么体面，每天要风吹日晒，但成本低，来钱也快。无证跑网约车一旦被查，不仅面临处罚，一旦发生交通事故，保险公司还拒赔，风险与收入完全不成正比。