提到电动车品牌，人们首先想到的就是雅迪、爱玛，特别是雅迪电动车，该品牌已经连续多年销量第一，不过在2024年里，雅迪电动车却遭遇滑铁卢，2024年雅迪电动车利润缩水近半，为什么会出现业绩大幅度下滑的情况呢？主要有这3个原因，一起来了解一下！

近日，雅迪集团发布了2024年业绩预告，预计2024年雅迪电动车的纯利润在12~14亿元之间，该数字听起来比较大，也是很多企业所无法实现的，但是与往年相比较，2024年雅迪电动车的利润缩水近半。

因为在2023年，雅迪的纯利润为26.4亿元，今年却只有12~14亿元，这也就意味着雅迪在2024年的利润只有去年的一半左右，对于一家大型企业来说，接近腰斩的利润还是非常惊人的。

在2023年里，两轮电动车的总销量超过5,500万台，其中雅迪占了30%左右的市场，也就意味着雅迪在2023年里销量达到了1,800万台，2024年的销量还没有公布，不过从总利润下降来看，2024年雅迪电动车的销量也不容乐观。

作为一家成熟的电动车企业，而且连续多年全国销量位列第一，为什么还出现了业绩大幅度下滑，甚至利润出现腰斩的情况呢？行内人对此进行了分析，认为主要有这3个原因。

传统电动车市场卷价格

雅迪是传统电动车的代表品牌，同时也是电动车的一线品牌，除了一线品牌以外，还有大量的二三线品牌，甚至一些小品牌的电动车，目前全国电动车品牌不完全统计，达到了上千个。

2024年整个经济不景气，所以电动车市场也非常的内卷，为了获得更多的销量，电动车品牌之间竞争激烈，经常看到电动车品牌拿出他们的杀手锏，那就是要搞价格战，

小品牌的电动车本身成本低，大品牌为了与他们竞争获得更多的客流，所以也开始用价格打压小品牌，导致传统电动车市场价格非常的内卷，大大的降低了雅迪电动车的利润。

智能电动车市场竞争力差

传统电动车品牌已经没有了利润，比亚迪也开始向智能电动车市场进军，所以雅迪发布了自己的子品牌飞越，想要在高端市场分一杯羹。

不过目前电动车的高端市场被九号、小牛等智能品牌把持的，而且还出现了一些新的品牌，比如极核，与这些专业的智能化电动车品牌相比，雅迪电动车的竞争力比较大。

虽然雅迪电动车品控做的不错，而且有自己的生产线，但是在智能化功能方面，做的并不出色，而且被智能化电动车品牌吊打，根本没有还手之力。

而且在2024年，九号电动车的销量异军突起，不仅在高端市场挤压雅迪电动车，而且在低端市场也开始抢占雅迪电动车的份额，即使低端的电动车也配置了智能化功能，所以很多用户转向购买了九号电动车品牌。

2024年电动车政策不明朗

在整个2024年里，电动车的政策很不明朗，而且变化比较频繁，一会儿搞全国范围的全链条安全整治，重点严查电动车乱停乱放违规充电的行为，一会儿又要修订新国标标准，而且还禁止超标电动车，要求淘汰超标电动车。

在政策不明朗的前提下，很多用户不愿意更换电动车，特别是在新国标标准修订版未发布之前，很多用户担心购买了新的电动车，来年又会成为超标车，到时会要求淘汰，所以一直处于观望的状态。

在2024年，作为电动车行业的龙头老大，雅迪电动车的业绩预告显示，该品牌的电动车利润出现大幅度的缩水，甚至出现了腰斩，之所以出现这种情况，是因为在2024年里，传统电动车直接卷价格，利润大幅度的下滑，高端电动车却又没有竞争力，而且2024年电动车的新政策不明朗，很多用户处于观望状态，购买电动车的数量明显减少。不过目前新国标标准已经发布，相信在2025年里，雅迪电动车的利润可能还会上涨。