10月21日，长安启源中大型轿跑SUV启源E07上市了，价格不低，起售价直接来到了19.99万，而顶配车型也超过了30万，达到31.99万，共7款车型，有纯电和增程版车型可选。

外观方面，长安启源E07采用可变设计，即，外观看上去像轿车与SUV的合体，但又可以通过溜背顶棚的收起、后备箱的开启拓展成皮卡，这也是目前为止，不多见的一种设计与功能。

车身侧面，启源E07采用宽大的平面设计，突出简约硬朗的特点，自C柱上方延展的线条到车尾部分形成明显的溜背造型，一整块玻璃饰板直接覆盖在上面。

尾部为近乎方正的造型，侧面近乎为横切平面效果。看上去似曾相识，具体是谁？欢迎留言。尾灯尺寸不小，为环形设计，与溜背造型直接交接。设计上有特点，但是欣赏起来确实还需要些时日来培养审美。长宽高分别为5045/1996/1640mm(1665mm/1695mm)，轴距3120mm。

内饰方面，长安启源E07内饰采用与外观一致的简约风格，简约到你甚至会感觉有些空洞，因为除了15.4英寸的中控大屏外，我们不能直接看看到方向盘上的logo，一眼看不到其他的实体化屏幕和按键——仪表盘被HUD取代，更多的物理按键则被集结在了大屏之中。

副驾驶前方化妆镜的位置隐藏有娱乐屏，可通过语音或手动控制开启或收回。这对于极简主义者来说，绝对是对胃口的设计。车机应用8155芯片，所以从反应速度来说，还是中规中矩的。

智驾方面，长安启源E07应用高阶智驾辅助系统，而这套系统为长安自研，并非和其他品牌一样，直接选择华为，整套智驾硬件包括11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个激光雷达等，好处在于，技术自持，可以有效控制成本，初期可以提升利润收益，后期则可以在必要时换取市场机会。功能方面，拥有车道保持辅助、并线辅助、车道居中保持、自动泊车、代客泊车和高速领航等功能。

动力方面，长安启源E07有纯电和增程版可选。纯电版车型提供了两驱和四驱版，两驱车型分别提供最大功率165kW和252kW的电机；双电机四驱版车型的前后电机最大功率则分别为188kW和252kW，电机总功率为440kW。百公里加速3.96秒，最高时速236km/h。电池方面，应用800V碳化硅平台，配置89.98kWh电池组，可实现651km和701km续航。

增程版车型搭载1.5T发动机，最大功率为105kW，单电机峰值功率为231kW，双电机四驱车型的前后电机最大功率分别为131kW和231kW，最大扭矩分别为262N·m和375N·m，动力电池为容量39.05kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航有230km、245km两种。

除此之外，长安启源E07采用了前双叉臂+后H臂全铝合金独立悬架，并搭载CDC空气悬架，可实现90mm的高低调控范围。

如前文所说，长安启源E07可实现轿车、SUV、皮卡的切换，其中切换皮卡仅需点击“一键皮卡”控制按键即可实现，开启后，车辆后排与尾箱的隔挡板和玻璃，都可以自动收起，再将尾门下门板放平，即变化完成。

关于长安启源E07，各位怎么看？欢迎评论区留言。