13.7万，你就能开上大众途昂？没错，这不是天方夜谭，而是一个实实在在的二手车市场行情。一辆2017款的途昂330TSI两驱豪华版，开了7万公里，如今只要这个价格。惊不惊喜？意不意外？但先别急着下单，大型SUV的诱惑背后，也隐藏着一些你需要了解的真相。这价格背后，究竟是捡漏的狂欢，还是妥协的开始？今天，我们就来深扒一下这款二手途昂，看看它值不值得你掏腰包。

先来说说大家最关心的价格。新车落地近40万，如今只要13.7万，将近6年的时间，价格跳水了20多万，这贬值率确实让人触目惊心。但换个角度想，这也是二手车最大的魅力所在，用更少的钱，享受更高级别的车型。对于预算有限，又想体验大型SUV的消费者来说，这无疑是一个巨大的诱惑。

当然，便宜没好货的道理大家都懂。7万公里的里程，说长不长，说短不短，车辆 inevitably 会有一些磨损。所以，购买二手车一定要擦亮眼睛，仔细检查车况。重点关注发动机、变速箱、底盘等关键部件，看看有没有暗病。最好能找个懂车的朋友一起去看车，或者干脆花钱找个专业的第三方检测机构进行评估，确保万无一失。毕竟，十几万也不是小数目，万一买到一辆问题车，那就得不偿失了。

接下来，我们聊聊途昂本身。作为大众旗下的一款大型SUV，途昂的块头确实够大，开出去倍儿有面子。将近5米的车长，2米的车宽，停在那里就像一头雄狮，气势十足。2980mm的轴距，更是傲视同级，带来了宽敞的内部空间。一家老小出行，完全不用担心挤。即使是第三排，也能保证一定的乘坐舒适性，不像有些7座SUV，第三排纯粹就是个摆设。

外观方面，途昂的设计大气稳重，典型的德系风格。虽然谈不上惊艳，但也挑不出什么毛病。香槟色的车身，增添了一丝优雅和贵气，比较符合中年消费者的审美。不过，萝卜青菜各有所爱，外观这东西，最终还是要看个人喜好。

内饰方面，途昂就显得有些中规中矩了。大众家族式的设计，简洁实用，但缺乏一些科技感和时尚感。中控台上，各种按键和旋钮排列整齐，操作起来很方便，但视觉上就显得有些老气了。好在用料和做工都还不错，对得起它当年的身价。

配置方面，这辆二手途昂也算得上是比较丰富了。第二排座椅前后调节、靠背调节、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、单色氛围灯、8个安全气囊等等，该有的都有了。这些配置，不仅能提升驾乘舒适性，更重要的是能保障行车安全。

动力方面，这辆途昂搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成，推动这台2吨多的大块头，只能说是够用，谈不上多么强劲。百公里加速时间9.3秒，对于日常驾驶来说也足够了。

不过，油耗方面就有点让人心疼了。百公里油耗7.5L（NEDC标准），在同级别中并不算低。而且，考虑到实际路况和驾驶习惯，油耗很可能会更高。所以，如果你对油耗比较敏感，那就要慎重考虑了。

底盘方面，途昂的悬挂调校偏硬，路感比较清晰。好处是高速行驶稳定性好，坏处是过减速带或者坑洼路面时，颠簸感比较明显，影响乘坐舒适性。另外，途昂的转弯半径比较大，在狭窄道路掉头时需要多加注意。

总的来说，这辆13.7万的二手途昂，性价比还是比较高的。如果你对空间和配置有较高要求，预算又有限，那它是一个不错的选择。但如果你对动力和油耗比较敏感，或者追求更舒适的驾驶体验，那就要慎重考虑了。

最后，再次提醒大家，购买二手车一定要仔细检查车况，避免买到问题车。最好能找个懂车的朋友一起去看车，或者花钱找个专业的第三方检测机构进行评估。毕竟，十几万也不是小数目，谨慎一些总是没错的。  这辆7万公里的2017款途昂，究竟是捡漏的良机，还是妥协的开始，最终的答案，取决于你自己的需求和判断。希望这篇文章能给你提供一些参考，帮助你做出更明智的购车决策。记住，适合自己的才是最好的。

在考虑购买二手车时，除了价格和配置外，还要考虑车辆的历史记录，包括维修保养记录、事故记录等等。这些信息可以帮助你更全面地了解车况，避免买到问题车。  同时，也要根据自己的实际需求来选择车型。如果你经常需要长途驾驶，那么舒适性就显得尤为重要。如果你主要在城市里代步，那么灵活性和燃油经济性就更值得关注。

购买二手车是一个需要谨慎的过程，多看、多问、多比较，才能找到最适合自己的爱车. 记得在交易前签订正规的合同，明确双方的权利和义务，保障自己的合法权益。  不要被低价蒙蔽了双眼，也不要过于追求完美。找到一个平衡点，才能买到一辆称心如意的二手车。  最后，祝愿大家都能买到自己心仪的座驾!