进入到2019年，车市愈发寒冷，汽车市场传统的金九银十销量旺季，也多了几丝凉意，就连大众、吉利、长安、本田、丰田这些一线汽车品牌，上半年的销量都出现了明显下滑。相比日渐衰退的燃油车市场，新能源汽车市场倒是呈现出了一番别样的景象。

作为新能源汽车市场的代表，比亚迪、特斯拉旗下的新能源电动汽车，市场表现节节攀升。随着新能源汽车配套设施愈加完善，加上部分城市新能源汽车不摇号、不限牌、不限行等优势，选择新能源汽车的人也越来越多。

前几年，由于政策的扶持，涌现出了一大批新造车势力，其中最知名的就是蔚来、小鹏、威马、理想、拜腾等。借助着市场红利，这些新造车势力取得了快速的发展，不过随着车市整体环境的遇冷，加上一些新造车势力根基不稳，许多品牌甚至还没有自己的工厂，使得后续交付的车辆故障频发，前景不容乐观，在这个车市寒冬下，新造车势力也开始洗牌了。

作为首个赴美上市的新造车势力，蔚来汽车的定位是国内首个高端新能源汽车品牌，直接竞争对手瞄向了特斯拉，其发展路线也特斯拉也非常相似。首先推出一款性能出色的豪华超跑打响品牌，随后再推出走量的车型蔚来ES8、蔚来ES6。

抛开可靠性不谈，这两款蔚来新车确实达到了高端新能源汽车的水准，科技感、豪华感都非常出色，不过由江淮代工生产的这两款车型，首先产能是个大问题，其次就是故障率偏高，行驶途中突然升级系统、起火自燃、车身漏水等问题困扰了不少车主。蔚来汽车因此销量大跌，随之而来的就是股价大跌，员工离职，前段时间传出高达百亿的负债，蔚来近日更有面临破产的消息流出。作为曾经新造车势力领头羊的蔚来，已经到了生死存亡的时刻。

作为新造车势力的另一代表，创始人出自阿里系的小鹏汽车近来的日子要好过得多，在蔚来汽车负债百亿面临破产的时候，小鹏汽车近日却获得了小米的4亿美元融资，只要开源节流省着点花，这笔融资足够小鹏汽车坚持很长一段时间了。

造车是一个需要大量资金的项目，许多互联网创业明星，最终都是因为资金问题倒在了造车的路上，这其中最出名的就是乐视的贾跃亭了。曾经一度向BAT发起冲击的乐视集团，因为选择了造车这条路，不仅负债累累，而且连车的影子都没见到。

相对来说，蔚来、小鹏、威马这些新造车势力还算优秀的了，毕竟人家量产交付了，而且给新能源汽车带来了很多先进的理念，一定程度上加速了新能源汽车发展进程。虽然这其中有的品牌因为各种各样的原因可能会被淘汰，但是能在这个冬天活下来的新造车势力，未来真有可能成为东方的“特斯拉”，汽车界的“华为”。网友们，你说呢？